P0504 — Код ошибки OBD-II

Тормозной выключатель «A»/»B» Корреляция

Индикатор

PCM обнаружил неисправность в цепи стоп-сигнала.

Параметры набора кодов

Тормозной выключатель управляет включением стоп-сигнала, отключением круиз-контроля и блокировкой переключения передач. Если напряжение цепи стоп-сигнала является ненормальным, PCM распознает неисправность, сохранит код и вскоре загорится сервисный двигатель.

Симптомы

Система круиз-контроля может не включаться или отключаться при нажатии педали тормоза, стоп-сигналы (на задней части автомобиля) могут либо оставаться включенными, либо не гореть, система блокировки переключения может не работать должным образом, или двигатель может заглохнуть, когда тормоза нажаты на скоростях шоссе.

Общие причины

Наиболее частой причиной этой неисправности является перегоревший предохранитель лампы стоп-сигнала. Это может быть вызвано неисправным выключателем стоп-сигнала или неправильно подключенным жгутом прицепа. Другие возможности могут включать открытую или замкнутую электропроводку или разъемы, неисправные лампочки стоп-сигнала или неисправные патроны лампочек в задних фонарях в сборе.

Распространенный ошибочный диагноз

Лампы стоп-сигнала часто заменяются при неудачной попытке исправить это состояние. Технические специалисты также сообщают, что замена предохранителя является лишь временным исправлением, поскольку неисправность выключателя стоп-сигнала или неисправность проводки являются причиной проблемы.

Диагностика

  • Наиболее распространенным типом выключателя стоп-сигнала является контактный выключатель, который активируется при движении механизма педали тормоза.
  • Когда педаль нажата, нажимной штифт в переключателе действует как кулачок
  • Это освобождает набор подпружиненных контактов, позволяя им дотронуться до цепи и завершить ее.
  • В другой конструкции используется кулисный переключатель с металлической пластиной, которая слегка перемещается вперед и назад при нажатии педали тормоза для завершения цепи.
    Типичные неисправности связаны с износом или поломкой выключателей стоп-сигнала в автомобилях с большим пробегом
  • После замены выключателя стоп-сигнала некоторые модели требуют регулировки
  • Если выключатель стоп-сигнала отрегулирован неправильно, возможно, установлен код.
    Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны для успешного диагностирования
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
  • Продолжите диагностику, нажав педаль тормоза с помощью инструмента «мертвец» или монтировки
  • Двигаться в задней части автомобиля и наблюдать за работой стоп-сигнала
  • Если какой-либо из стоп-сигналов горит, у вас проблема с лампой стоп-сигнала
  • При необходимости замените лампочки, сбросьте код и повторите проверку работы стоп-сигнала.
  • Если стоп-сигналы не горят, проверьте предохранитель стоп-сигнала (может иметь маркировку «стоп-сигналы») и при необходимости замените.
  • Если предохранитель перегорел, сбросьте код и повторите проверку работы стоп-сигнала, чтобы проверить, не перегорел ли предохранитель
  • Если предохранитель не перегорает немедленно, возможно, автомобиль должен пройти тест-драйв в течение определенного периода, часов или даже дней.
  • Влага внутри корпусов задних фонарей может привести к перегоранию предохранителя или перегоранию лампы.
  • Если плавкий предохранитель сразу перегорел, вы можете использовать короткий искатель для определения замыкания или обрыва цепи.
  • Если короткозамкнутый искатель недоступен, внимательно осмотрите проводку и разъемы цепи стоп-сигнала на наличие признаков повреждения или коррозии и при необходимости замените компоненты.
  • Вы также можете заменить предохранитель и отсоединить секции цепи выключателя стоп-сигнала по отдельности, чтобы устранить определенные секции и изолировать короткое замыкание.
  • Если вы найдете предохранитель в исправном рабочем состоянии, вы можете продолжить диагностику с помощью выключателя стоп-сигнала.
  • Получите доступ к выключателю, расположенному под приборной панелью со стороны водителя, и найдите электрический разъем выключателя стоп-сигнала
  • Используя цифровой вольт/омметр, проверьте входное напряжение на выключателе стоп-сигнала
  • Если обнаружено напряжение, нажмите педаль тормоза и проверьте выходное напряжение от выключателя стоп-сигнала
  • Если переключатель работает правильно с механической точки зрения, и нет сигнала выходного напряжения, но есть входное напряжение, замените выключатель стоп-сигнала, сбросьте код и повторно протестируйте систему
  • Если стоп-сигналы горят постоянно, вы можете проверить работу выключателя стоп-сигнала аналогичным образом, только в обратном порядке.
  • Если на выключателе стоп-сигнала присутствует выходной сигнал напряжения, но стоп-сигналы не горят, продолжите диагностику, проверив напряжение с помощью переключателя указателя поворота.
  • Если на выключателе указателя поворота присутствует выходное напряжение, проводка системы трассировки находится сзади автомобиля.
  • Используйте цифровой вольт/омметр для проверки целостности цепи и при необходимости замените проводку, разъемы или компоненты.


*