P0513 — OBD-II код ошибки

Неправильный ключ иммобилайзера

Индикатор

PCM обнаружил проблему с идентификацией ключа иммобилайзера.

Параметры набора кодов

PCM, интерфейсный модуль трансмиссии (PIM) и модуль управления кузовным оборудованием (BCM) работают вместе, чтобы подтвердить подлинность ключа иммобилайзера автомобиля. Если идентификатор ключа не соответствует идентификатору ключа, запрограммированному для конкретного транспортного средства, код будет сохранен, и загорится индикатор неисправности.

Симптомы

Симптомы могут включать задержку или отсутствие запуска, загорающуюся защитную лампу, сохраненный код и загорающуюся сервисную лампу в ближайшее время.

Общие причины

Наиболее распространенной причиной сохранения этого кода является использование ключа защиты от кражи, который неисправен или не запрограммирован для автомобиля. Технические специалисты также сообщают, что отказ цилиндра зажигания также является довольно распространенным явлением. Также возможны неисправности в электрической цепи, неисправности электрических разъемов и неисправные модули.

Распространенный ошибочный диагноз

Цилиндр зажигания часто заменяется по ошибке, когда сам ключ действительно является виновником.

Диагностика

  • PCM, BCM и PIM взаимодействуют как неотъемлемые части системы безопасности транспортного средства.
  • Противоугонная система проверяет подлинность данных безопасности, полученных от этих модулей, для предотвращения несанкционированной эксплуатации автомобиля
  • Система активируется в следующей процедуре: Когда дверь/двери отпираются с помощью ручного дистанционного брелка или ключа, данные передаются в BCM
  • BCM читает данные и следит за тем, чтобы был использован правильный ключ
  • Аналогичное действие происходит, когда ключ зажигания помещен в цилиндр и повернут
  • BCM проверяет сигнал, посылаемый ключом, и проверяет его соответствие автомобилю.
  • После проверки подлинности ключа также проверяются подлинность PCM, BCM и PIM.
  • Если идентификация ключа, идентификация PCM, идентификация BCM и идентификация PIN-кода все проверены, двигатель может запуститься
  • Если какой-либо шаг этого процесса прерывается компонентом, который неправильно идентифицирован системой защиты от кражи, запуск может быть отключен, и код может быть сохранен
  • Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны для успешного диагностирования
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
  • Если код возвращается и/или двигатель не запускается, поверните ключ к ключу в выключенном состоянии двигателя и снова сбросьте код
  • Если имеется второй ключ иммобилайзера, попытайтесь запустить двигатель, используя его
  • Если двигатель запускается и/или код не возвращается, у вас есть неисправный ключ
  • Замените ключ при необходимости.
    Если второй ключ не запускает двигатель, следуйте рекомендациям производителя по перепрограммированию ключа иммобилайзера
  • После завершения этой процедуры попробуйте снова запустить двигатель.
    Если двигатель не запускается, заподозрить неисправный цилиндр зажигания
  • Вы можете проверить сопротивление цепи в цилиндре зажигания, вставив ключ и сравнив свои фактические результаты со спецификациями производителя.
  • При необходимости замените цилиндр зажигания, сбросьте код и повторите проверку системы.
  • Если цилиндр зажигания окажется в рабочем состоянии, отсоедините соответствующие модули и измерьте непрерывность во всех цепях.
  • Сравните полученные результаты с указанными производителем допусками и при необходимости устраните разрыв или замыкание.


*