P0633 – Код ошибки OBD-II

Ключ иммобилайзера не запрограммирован – ECM/PCM

Индикатор

Ключ иммобилайзера не распознается PCM.

Параметры набора кодов

Если PCM не сможет распознать ключ иммобилайзера из-за отсутствия надлежащего программирования или другой внутренней неисправности, будет сохранен код и загорится индикаторная лампа неисправности.

Симптомы

Весьма вероятно, что если PCM не сможет распознать ключ иммобилайзера, условие запуска также не будет отображаться. Лампа «Security» также может гореть.

Общие причины

Самая распространенная причина сохранения этого кода заключается в том, что PCM был заменен и не перепрограммирован для соответствия автомобилю. Единственными другими возможными причинами являются неисправный PCM, закороченная или разомкнутая проводка или разъемы, неисправный цилиндр зажигания или плохой ключ иммобилайзера. Если аккумулятор разряжен и на РСМ в течение длительного периода времени отсутствует напряжение, возможно, его необходимо перепрограммировать. Период времени, необходимый для полной потери памяти PCM, варьируется от одного производителя к другому.

Распространенный ошибочный диагноз

Поскольку эти типы неисправностей встречаются редко, а возможные причины очень ограничены, существует мало рациональных неправильных диагнозов.

Диагностика

  • Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
  • Современные системы OBD-II запрограммированы на работу только в одном автомобиле.
  • Соответствующие данные автомобиля запрограммированы в PCM, а затем переданы всем другим модулям управления через сеть шины CAN.
  • Дни замены PCM или другого модуля управления использованным компонентом и его отъезда прошли.
  • Если модуль управления заменен, его необходимо перепрограммировать в соответствии с транспортным средством
  • Тип транспортного средства, идентификационный номер, пробег и настройки противоугонной системы – все это включено в процесс перепрограммирования рассматриваемого модуля управления.
    Диагностика причины этого кода может оказаться невозможной без использования специализированного сканера или Autohex
  • Если недавний ремонт включал замену модуля управления, подозревайте проблему перепрограммирования.
    Вы можете использовать вспомогательный ключ иммобилайзера для проверки действия ключа
  • У некоторых автомобилей также были неисправные цилиндры зажигания.


*