P0634 – OBD-II код ошибки

Внутренняя температура PCM/ECM/TCM слишком высокая

Индикатор

Один из модулей управления системой обнаружил внутреннюю температурную неисправность, которая потенциально может привести к катастрофическим последствиям.

Параметры набора кодов

Каждый модуль управления запрограммирован определенными данными самопроверки и самосохранения. Функция перегрева модуля предназначена для предупреждения водителя о возможной серьезной внутренней неисправности. Если внутренняя температура рассматриваемого модуля достигает уровня, который превышает рекомендуемые изготовителем технические характеристики, код будет сохранен, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя.

Симптомы

Симптомы могут варьироваться между только сохраненным кодом и сервисным обслуживанием двигателя, вскоре загорается лампа до остановки двигателя и не запускаются. Условия, необходимые для установки этого кода, обычно являются катастрофическими для рассматриваемого модуля.

Общие причины

Скорее всего, самой распространенной причиной сохранения этого кода является неисправный модуль управления. Также известно, что короткое замыкание способствует сохранению этого кода в экстремальных и редких сценариях.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что многочисленные сбои модуля управления связаны с коротким замыканием на землю подключенного модуля.

Диагностика

  • Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
  • Отдельные модули управления оснащены встроенными датчиками температуры, чтобы помочь в самотестировании и стратегии самосохранения
  • Начните диагностику с проверки всех цепей питания и заземления для соответствующего модуля
  • Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и сделайте необходимый ремонт
  • Обязательно очистите все коды неисправностей и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что условие устранено
  • Если все цепи питания и заземления соответствуют спецификациям производителя, есть подозрение на неисправный модуль управления
  • Замена модуля управления также потребует перепрограммирования его для соответствия автомобилю.


*