P0640 — OBD-II код ошибки

Цепь управления нагревателем впускного воздуха

Индикатор

PCM обнаружил неправильное считывание входного напряжения из цепи управления нагревателем впускного воздуха.

Параметры набора кодов

Изменения напряжения, которые превышают установленный производителем уровень, приведут к сохранению кода и скоро загорится подсвеченный сервисный двигатель. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (обычно 3), если не загорелась лампочка сервисного двигателя.

Симптомы

Симптомы, сопровождающие этот код, скорее всего, будут только сохраненным кодом, и вскоре загорится сервисный механизм.

Общие причины

Технические специалисты сообщают, что наиболее распространенной причиной этого кода является неисправное реле нагревателя впускного воздуха. Другие причины могут включать в себя закороченную или разомкнутую проводку или разъемы, перегоревший нагревательный элемент, неисправную воздуходувку нагревателя всасываемого воздуха, неисправный или отсоединенный датчик температуры всасываемого воздуха или неисправный PCM. PCM сбой встречается редко.

Распространенный ошибочный диагноз

Датчики температуры воздуха на впуске часто не подключаются после замены воздушного фильтра или снятия коробки воздушного фильтра для ремонта. Это может привести к сохранению кода нагревателя впускного воздуха.

Диагностика

  • Система подогрева впускного воздуха предназначена для подогрева воздуха, поступающего в систему впуска двигателя, чтобы его можно было использовать более эффективно
  • Более холодный, более плотный воздух обеспечивает большую производительность двигателя, но более теплый воздух увеличивает эффективность использования топлива
  • Типичная система подогрева впускного воздуха состоит из нагревательного элемента, подобного тому, который используется в сушилке для одежды, воздуходувки для перемещения теплого воздуха во впускное отверстие двигателя и реле подогревателя впускного воздуха.
  • Вся система звучит очень похоже на пылесос, когда он включен (обычно только при холодном запуске двигателя).
    Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
  • Провернуть холодный двигатель
  • Посмотрите на данные сканера, чтобы убедиться, что PCM подает команду на включение нагревателя впускного воздуха.
  • Если он задан, вы слышите, как работает вентилятор? Если вентилятор работает, найдите и обнажите нагревательный элемент, чтобы увидеть, нагревается ли он
  • Будьте осторожны при работе с нагревательным элементом, так как это может привести к травме или повреждению компонентов автомобиля.
    Проверьте реле нагревателя впускного воздуха, проверив показания напряжения и сигнала заземления на электрическом разъеме.
  • Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя
  • Если показания напряжения не соответствуют, отсоедините разъем PCM и выполните проверку целостности цепи и сопротивления с помощью цифрового вольтметра.
  • Если воздуходувка не работает с нагревателем, проверьте наличие сигналов напряжения и заземления и сравните полученные данные со спецификациями производителя.
  • Отремонтируйте разомкнутые или замкнутые цепи по мере необходимости
  • Если нагревательный элемент не нагревается, проверьте наличие напряжения и сигнала заземления при активации системы
  • Если сигналы напряжения и заземления не совпадают со спецификациями производителя, при необходимости устраните разрыв или замыкание проводки или разъемов.
  • Некоторые модели позволяют вам использовать сканер для включения и выключения нагревателя приточного воздуха.
  • Использование этой функции особенно удобно после прогрева двигателя.


*