P0673 — Код ошибки OBD-II

Цилиндрическая 3 свеча накаливания

Индикатор

Этот код указывает, что PCM обнаружил неисправность в цепи свечи накаливания для цилиндра 3. Часто другие коды схемы свечей накаливания сопровождают этот код. Ремонтные коды в порядке их появления.

Параметры набора кодов

Изменения эталонного напряжения системы, превышающие 10 процентов от рекомендованного производителем, приведут к сохранению кода и скоро загорится подсвеченный сервисный двигатель.

Симптомы

К типичным симптомам относятся дизельные двигатели, для которых требуется длительное время, необходимое для запуска (особенно в холодную погоду), контрольная лампа свечи накаливания, которая либо постоянно горит, либо горит слишком долго, усиливается белый дым от выхлопных газов при запуске, усиливается двигатель шум при запуске, пропуски зажигания в двигателе, сохраненный код и светящийся индикатор неисправности.

Общие причины

Распространенными причинами этого кода могут быть (но не ограничиваясь ими) неисправные свечи накаливания, неисправное реле свечи накаливания, неисправный таймер или модуль свечи накаливания, закороченная или разомкнутая проводка в цепи свечи накаливания, ослабленные или корродированные электрические разъемы в цепи свечи накаливания. Перегоревшие предохранители также являются распространенной проблемой, но обычно существует основная проблема, которая вызвала перегорание предохранителя. Исправляйте коды в том порядке, в котором они отображаются на считывателе кодов или сканере. Данные стоп-кадра также могут быть полезны при диагностике этого состояния.

Распространенный ошибочный диагноз

Таймеры и реле свечей накаливания часто заменяются перед проверкой проводки и разъемов системы или самих свечей накаливания. Это может привести к неверному диагнозу.

Диагностика

  • Дизельные двигатели используют нагреватель свечи накаливания для предварительного нагрева отдельных цилиндров.
  • Отдельные свечи накаливания (по одной на цилиндр) нагреваются с помощью напряжения аккумулятора
  • Свеча накаливания фактически размещена последовательно с цепью, которая рассчитана на напряжение батареи (обычно между 12,6 и 13,8 вольт)
  • Когда цепь находится под напряжением, напряжение нагревает свечу накаливания до тех пор, пока она не начнет светиться красным цветом в течение короткого периода времени.
  • Как только светящийся красный горячий штекер увеличивает температуру цилиндра, дизельное топливо легче воспламеняется и сгорает более эффективно
  • Это уменьшает белый дым при запуске, а также снижает выбросы выхлопных газов и шум двигателя.
    PCM обычно контролирует активацию цепи нагревателя свечи накаливания
  • Некоторые модели используют таймер свечи накаливания или отдельный модуль свечи накаливания, который взаимодействует с PCM
  • PCM может позволить нагревателю оставаться в рабочем состоянии в течение нескольких мгновений после запуска двигателя в некоторых случаях, особенно в условиях жестокой холода.
    Поскольку схема свечи накаливания довольно проста, вы можете протестировать всю систему, используя сканер или считыватель кодов и цифровой вольт/омметр
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
  • Проверьте отдельный разъем свечи накаливания, чтобы убедиться, что напряжение и сигнал заземления присутствуют, когда горит лампа нагревателя свечи накаливания.
  • Если присутствует напряжение и земля, замените свечи накаливания и проведите повторную проверку системы.
  • Быстрый метод проверки свечей накаливания (после того, как они были сняты с двигателя) состоит в том, чтобы подавать напряжение батареи (от полностью заряженной батареи) на один конец и заземлять на другой конец.
  • Будьте осторожны, свеча накаливания должна нагреться до светящегося оранжевого цвета в течение нескольких секунд.
  • Если свеча накаливания не нагревается или нагревается только до «кирпичного» красного цвета, она неисправна и подлежит замене.
  • Вы также можете проверить свечи накаливания, используя цифровой вольт/омметр
  • Это делается путем тестирования значений сопротивления и сравнения ваших результатов с эталонными значениями производителя.Если на разъеме свечи накаливания не обнаружено напряжения, начните с проверки системных предохранителей, чтобы убедиться в их исправном рабочем состоянии.
  • Не забудьте проверить предохранители при включенном нагревателе свечи накаливания, чтобы убедиться, что они не ломаются под нагрузкой
  • При необходимости замените предохранители и попробуйте включить нагреватель свечи накаливания.
  • Если предохранитель нагревателя свечи накаливания снова перегорает, значит, в цепи системы подогревателя свечи накаливания имеется короткое замыкание
  • Отремонтируйте короткое замыкание и при необходимости замените предохранитель.
  • Проверьте свечи накаливания реле, таймер, или модуль в соответствии с рекомендованными спецификациями изготовителя и сравнить свои результаты с заданным опорным напряжением и цифрой сопротивления
  • Замените реле свечи накаливания, если все значения входного напряжения и заземления совпадают с напряжением батареи и не удается активировать цепь нагревателя свечи накаливания.
    Визуально осмотрите проводку и разъемы цепи подогревателя свечей на наличие признаков поломки или коррозии проводки или разъемов, согнутых контактов в электрических разъемах или следов ожогов на жгутах системы.
  • При необходимости отремонтируйте поврежденную или неисправную проводку и разъемы и повторите проверку.
  • Если проводка системы и разъемы выглядят нормально, отсоедините разъем PCM и проверьте сопротивление цепи с помощью цифрового вольтметра.
  • При необходимости отремонтируйте разомкнутую или замкнутую проводку и повторите проверку.
  • PCM сбой встречается редко


*