P0702 — Код ошибки OBD-II

Электрическая система управления коробкой передач

Индикатор

PCM обнаружил проблему в системе управления автоматической коробкой передач. Код был сохранен, а индикатор сервисного двигателя горит. Разнообразие различных кодов сбоя передачи приведет к тому, что этот код будет сохранен в PCM. Некоторые модели также переводят передачу в режим «limp in» вместе с сохранением этого кода.

Параметры набора кодов

Для того, чтобы этот код был представлен, система управления автоматической коробкой передач должна обнаруживать ненормальные показания одного или нескольких из своих многочисленных датчиков, соленоидов и/или переключателей. Любая неисправность, которая вызывает сохранение конкретного компонента передачи или кода системного сбоя, также способна сохранить этот код.

Симптомы

Симптомы могут варьироваться от совсем до полного отказа передачи, что приводит к застрявшему состоянию автомобилиста. Некоторые из наиболее распространенных симптомов могут включать в себя загорание лампы технического обслуживания двигателя, проскальзывание трансмиссии, перегрев трансмиссии, резкое переключение передач, сбой переключения (вверх или вниз) или останов двигателя при остановке.

Общие причины

К распространенным причинам относятся отказ муфты гидротрансформатора, отказ соленоида переключения и проскальзывание компонента трансмиссии. Безусловно, самая распространенная причина сохранения этого кода происходит из-за низкого уровня жидкости. Катастрофическое повреждение трансмиссии (проскальзывание компонента) часто является результатом утечки трансмиссионной жидкости, которая оставалась неконтролируемой в течение длительного периода времени. Другие причины включают неисправные датчики, соленоиды или переключатели, а также неисправные жгуты проводов и разъемы.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что многие коробки передач полностью перестраиваются (что дорого обходится владельцу автомобиля), когда замена компонентов может устранить проблему. Многие трансмиссионные магазины предпочитают полностью перестраивать трансмиссии и заменять гидротрансформатор (особенно в автомобилях с большим пробегом). ремонтировать их. Это помогает им оградить себя от дополнительных сбоев в течение предполагаемого гарантийного периода и повысить рентабельность за счет огромного объема продаж. Не все трансмиссионные магазины практикуют такую ​​схему.

Диагностика

  • Есть несколько инструментов, которые будут способствовать успешной диагностике условий, которые способствуют сохранению этого кода
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
  • Получение доступа к схеме подключения производителя также окажется необходимым для успешной диагностики этого кода.
    Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов PCM
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым.
    После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
  • Этот тип кода применяется только к автомобилям с автоматической коробкой передач
  • Если этот код присутствует в вашем автомобиле с механической коробкой передач, подозревайте неисправный PCM.
    Этот тип кода является только информационным кодом и фактически не изолирует конкретный компонент передачи или системный сбой
  • Когда этот код сохраняется, он просто указывает, что другой (более конкретный) код передачи был сохранен или была обнаружена проблема передачи.Хотя в большинстве автомобилей, оснащенных диагностическими системами OBD-II, используется PCM, а системы управления двигателем и коробкой передач объединены в одно устройство, в некоторых моделях используется отдельный модуль управления двигателем (ECM) и модуль управления коробкой передач (TCM).
  • Когда TCM обнаруживает неисправность от одного из своих многочисленных датчиков, переключателей или соленоидов, он вводит код этого типа в ECM
  • Даже когда модули управления двигателем и трансмиссией интегрированы, некоторые модели используют этот код для активации подсветки контрольной лампы неисправности и запуска режима блокировки трансмиссии
  • В режиме приглушения электронная модуляция давления обходится, так что можно поддерживать максимальное давление насоса
  • Часто требуется максимальное давление насоса, чтобы коробка передач могла переключаться и тянуть
  • Сдвиг, вероятно, будет резким, когда транспортное средство находится в режиме без движения.
    Начните диагностику этого кода с диагностики и восстановления всех других сохраненных кодов передачи.
  • Скорее всего, после восстановления других кодов этот код не вернется, потому что это информационный код.


*