P0709 — Код ошибки OBD-II

Цепь датчика диапазона трансмиссии прерывистая

Индикатор

PCM обнаружил неисправность в цепи диапазона механизма переключения передач. Датчик диапазона трансмиссии вводит данные в PCM, где он используется для расчета, помимо прочего, оборотов двигателя, стратегии подачи топлива и синхронизации двигателя. Этот код распространяется только на автомобили с автоматической коробкой передач.

Параметры набора кодов

Если PCM получает входные данные от датчика скорости транспортного средства, соленоидов переключения передач, соленоида блокировки гидротрансформатора или других датчиков, указывающих, что транспортное средство эксплуатируется в неправильном диапазоне переключения передач, будет сохранен код и неисправность Индикаторная лампа может гореть. PCM также может перевести передачу в режим «вхолостую».

Симптомы

Симптомы могут включать резкое переключение, сбой переключения, снижение эффективности использования топлива, обслуживание лампы вскоре после включения лампы и сохраненный код.

Общие причины

Наиболее распространенной причиной этого кода является неправильная настройка датчика дальности передачи. Другими причинами могут быть неисправный датчик диапазона, разомкнутый, закороченный, корродированный или иным образом поврежденный провод и/или электрические разъемы. Если был недавно проведен ремонт коробки передач, подозревайте, что датчик диапазона не был отрегулирован должным образом. Стопорные болты датчика всегда должны устанавливаться с использованием резьбового герметика, чтобы обеспечить надлежащий срок службы крутящего момента. Технические специалисты также сообщают о наличии чрезмерной коррозии в разъеме датчика в качестве причины сохранения этого кода.

Распространенный ошибочный диагноз

Датчик диапазона передачи часто заменяется по ошибке, когда простая настройка исправит жалобу.

Диагностика

  • Датчик диапазона трансмиссии используется для определения (для PCM), в каком редукторе установлена ​​трансмиссия, а также в качестве нейтрального защитного выключателя зажигания двигателя.
  • Большинство датчиков дальности передачи (так называемые почти исключительно на моделях Ford) имеют переменное сопротивление
  • Переключатель расположен над валом переключения передач, а рычаг переключения перемещается над ним.
  • При перемещении рычага переключения передач (через переключатель в кабине и тросе переключения) ось датчика диапазона перемещается на разные контакты
  • PCM считывает изменяющиеся уровни напряжения, регулируемые разными уровнями сопротивления в контактах переключателя, как шестерни, на которых установлен переключатель коробки передач.
  • Затем PCM соответственно определяет стратегию переключения передач, теорию подачи топлива, время зажигания двигателя и другие функции вождения.
  • Когда PCM получает входную информацию о трансмиссии, ABS и двигателе, он определяет, находится ли трансмиссия на правильной передаче для условий движения, и реагирует соответствующим образом.
    Есть несколько инструментов, которые будут способствовать успешной диагностике условий, которые способствуют сохранению этого кода
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
  • Получение доступа к схеме подключения производителя также окажется необходимым для успешной диагностики этого кода.
    Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов PCM
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым.После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
  • Если код немедленно возвращается, проверьте наличие напряжения батареи и сигналов заземления на датчике диапазона передачи.
  • Если цепи заземления или напряжения аккумулятора разомкнуты, используйте цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отсоедините все связанные модули управления от цепи, прежде чем проверять сопротивление цепи или повреждение контроллера) и сопротивление в обеих цепях
  • При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
    Используя схему подключения производителя для датчика дальности передачи, проверьте все соответствующие цепи и датчик на сопротивление и целостность и сравните свои результаты со спецификациями производителя.
  • Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
  • Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
    Если все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
  • Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования


*