P2583 – OBD-II код ошибки

Круиз-контроль Передний датчик диапазона расстояний Одиночный датчик или центр

Индикатор

PCM обнаружил электрическую неисправность с передним датчиком диапазона расстояний для адаптивной системы круиз-контроля. Этот тип кода выставляется исключительно на транспортных средствах, оснащенных адаптивными системами круиз-контроля.

Параметры набора кодов

PCM работает в сочетании с модулем круиз-контроля в большинстве транспортных средств для контроля скорости автомобиля. Если PCM обнаруживает проблему с передним датчиком диапазона расстояний, запускается самотестирование всей системы круиз-контроля. Входы напряжения системы, которые не совпадают с указанными значениями, приведут к сохранению кода и, возможно, к неисправности контрольной лампы.

Симптомы

Скорее всего, вы не сможете установить контроль скорости автомобиля, если в PCM сохранен код, связанный с круиз-контролем. Лампа сервисного двигателя вскоре может загореться или не загореться вместе с этим кодом. Некоторым моделям требуется несколько циклов езды (обычно три), чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась. В других моделях сервисного двигателя вскоре лампа не загорается для кодов круиз-контроля.

Общие причины

Наиболее вероятная причина этого условия установки кода – неисправный датчик диапазона расстояний спереди. Другие причины могут включать в себя закороченную или разомкнутую проводку, поврежденные или корродированные разъемы и перегоревшие предохранители (хотя перегоревший предохранитель обычно является реакцией на более серьезную проблему).

Распространенный ошибочный диагноз

Обязательно проверьте перегоревшие предохранители после замены неисправных компонентов. Часто несколько компонентов заменяются (без необходимости) из-за перегоревшего предохранителя.

Диагностика

• PCM использует данные датчика скорости автомобиля, чтобы помочь регулировать скорость автомобиля, когда круиз-контроль активирован
• В большинстве транспортных средств к рычагу дроссельной заслонки прикреплен небольшой серводвигатель.
• Напряжение, полученное от PCM и модуля круиз-контроля, побуждает серводвигатель открывать или закрывать дроссельную заслонку при необходимости
• Стальной трос внутри пластикового корпуса часто используется между сервоприводом круиз-контроля и рычагом дроссельной заслонки
• Если требуемая скорость меньше, чем фактическая скорость, дроссельная заслонка будет открыта, а если фактическая скорость больше требуемой скорости, дроссельной заслонке будет разрешено закрыться
• Когда дроссельная заслонка открыта, это приводит к увеличению оборотов двигателя и скорости автомобиля, чтобы автомобиль достиг желаемой скорости.
• Когда дроссельная заслонка закрыта, обороты двигателя уменьшаются, как и скорость автомобиля
• Другие транспортные средства оснащены системой привода по дроссельной заслонке, в которой не используется ускорительный кабель
• Эти типы транспортных средств управляют скоростью транспортного средства с одним и тем же двигателем привода, который открывает и закрывает дроссельную заслонку во время обычной езды.
  Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
• Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны для выполнения успешной диагностики.
  Транспортные средства, оснащенные адаптивными системами круиз-контроля, используют инфракрасные датчики и лазеры для обнаружения транспортных средств и других объектов, которые могут потенциально препятствовать движению
• Адаптивные системы круиз-контроля отслеживают активность в полосе движения транспортного средства и соответственно регулируют скорость транспортного средства.
  Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
• При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
• Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
  Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
• Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
• Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
• Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
• После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
• Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
• Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
• Если кажется, что детали системы находятся в надлежащем рабочем состоянии, подозревайте неисправный переключатель круиз-контроля
• Замените выключатель, затем управляйте транспортным средством и включите систему круиз-контроля в длину, чтобы проблема не исчезла.Если код возвращается или круиз-контроль не может установить желаемую скорость, поднимите ведущие колеса и надежно закрепите автомобиль.
• Используя помощника внутри транспортного средства, поместите транспортное средство в движение и позвольте спидометру достигать скорости, достаточной, чтобы установить круиз-контроль (обычно 25 – 35 миль в час)
• Отсоедините электрический разъем от переключателя круиз-контроля и проверьте напряжение с помощью цифрового вольтметра.
• Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и замените переключатель, если показания совпадают.
  Если на переключателе нет напряжения или сигнала заземления, отсоедините разъемы компьютера РСМ и модуля круиз-контроля и выполните проверку целостности цепи между переключателями в салоне, соответствующей панелью предохранителей и компьютером РСМ.
• Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
• Удалите все имеющиеся коды и повторите проверку системы.
  Если проверка непрерывности не выявляет неисправностей, проведите проверку сопротивления на переключателе круиз-контроля и кнопках с помощью цифрового вольт/омметра
• Не забудьте оставить модуль круиз-контроля и PCM отключенными перед проверкой сопротивления цепи
• При необходимости замените выключатели круиз-контроля.
• Очистите коды и повторно протестируйте систему.