P2791 – Код ошибки OBD-II

Содержание

Ворота Выберите направление Circ Low

Индикатор

PCM обнаружил неисправность в цепи направления выбора ворот для определенного положения или направления рычага переключения передач. Датчик направления выбора затвора коробки передач вводит данные в PCM, где он используется, помимо прочего, для расчета оборотов двигателя, стратегии подачи топлива и синхронизации двигателя. Этот код применяется к транспортным средствам, оснащенным адаптивными коробками передач с двойным сцеплением, автоматическими механическими коробками передач, механическими коробками передач и автоматическими коробками передач.

Параметры набора кодов

Если PCM получает входные данные от датчика скорости автомобиля, соленоидов переключения передач, соленоида блокировки гидротрансформатора или других датчиков, указывающих, что автомобиль эксплуатируется в неправильном диапазоне переключения передач или в неправильном направлении, введите код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. PCM также может перевести передачу в режим «вхолостую».

Симптомы

Симптомы могут включать резкое переключение, сбой переключения, снижение эффективности использования топлива, обслуживание лампы вскоре после включения лампы и сохраненный код.

Общие причины

Наиболее распространенной причиной этого кода являются изношенные или неисправные компоненты переключателя передач. Другими причинами могут быть неисправный датчик диапазона, разомкнутый, закороченный, корродированный или иным образом поврежденный провод и/или электрические разъемы. Если недавно был проведен ремонт коробки передач, подозревайте, что датчик диапазона не был отрегулирован должным образом (если он установлен). Стопорные болты датчика всегда должны устанавливаться с использованием резьбового герметика для обеспечения надлежащего срока службы крутящего момента. Технические специалисты также сообщают о наличии чрезмерной коррозии в разъеме датчика в качестве причины сохранения этого кода.

Распространенный ошибочный диагноз

Датчик направления выбора затвора коробки передач часто заменяется по ошибке, когда простая настройка исправит жалобу.

Диагностика

Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр помогут в успешной диагностике этого кода.
Датчик направления выбора затвора используется для определения (для РСМ), в каком редукторе установлена трансмиссия в любой заданный интервал, а также в качестве нейтрального защитного выключателя для зажигания двигателя (в некоторых случаях)
Большинство датчиков направления выбора ворот имеют переменное сопротивление
Переключатель расположен в или рядом с блоком переключения передач
При перемещении рычага переключения передач (через рычаг переключения передач в кабине и тросе переключения) ось датчика направления выбора ворот перемещается в разные контакты
PCM считывает изменяющиеся уровни напряжения, регулируемые разными уровнями сопротивления в контактах переключателя, как шестерни, на которых установлен переключатель коробки передач.
Затем PCM соответственно определяет стратегию переключения передач, теорию подачи топлива, время зажигания двигателя и другие функции вождения.
Когда PCM получает данные о трансмиссии, ABS и двигателе, он определяет, находится ли трансмиссия на правильной передаче для условий движения, и реагирует соответствующим образом.
Начните диагностику с визуального осмотра проводки, разъемов и компонентов системы
При необходимости отремонтируйте или замените все открытые, закороченные, поврежденные или корродированные элементы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Если код немедленно возвращается, проверьте наличие напряжения батареи и сигналов заземления на датчике направления выбора ворот
Если цепи заземления или напряжения аккумулятора разомкнуты, используйте цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отсоедините все связанные модули управления от цепи, прежде чем проверять сопротивление цепи или повреждение контроллера) и сопротивление в обеих цепях
При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.Используя схему подключения производителя для датчика направления выбора ворот, проверьте все соответствующие цепи и датчик на сопротивление и целостность и сравните свои результаты со спецификациями производителя.
Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
Если все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
Помните, что сбой PCM встречается редко, и для его замены потребуется перепрограммирование.