Широко известная у нас охлаждающая жидкость Тосол является обычным антифризом. Антифриз – это незамерзающая (до -60 градусов Цельсия) жидкость, используемая для охлаждения двигателя. Температура замерзания зависит от концентрации этиленгликоля. При плотности охлаждающей жидкости 1,080 г на см куб. она замерзает при -40, при плотности 1,057 -24, 1043 -15, 1029 -8 градусов Цельсия.
Замена антифриза в автомобиле. Когда и зачем его менять?Определить плотность антифриза можно ареометром. В настоящее время продаются антифризы самых разных цветов: красные, оранжевые, жёлтые, зелёные, синие. Какой из них лучше и почему? Основные составляющие антифриза это вода и этиленгликоль (или полипропиленгликоль). Далее следуют добавки или присадки антипенные, антикоррозионные и т.п.. Вот этим и определяются основные различия антифризов. Состав присадок зависит, например, от того из какого металла изготовлена головка блока – чугун или алюминиевый сплав, а также смотря из чего сделаны пластины радиатора охлаждения.
По европейской классификации существует три типа охлаждающих жидкостей. G11, G12, G13. G11 – это охлаждающая жидкость с небольшим набором присадок, окрашивается в зелёный цвет и стоит не дорого. Присадки сравнительно быстро разлагаются и эту жидкость нужно менять (хотя бы раз в два года). G12 – в этой охлаждающей жидкости используются карбоксиликатные присадки, которые способствуют лучшему отводу теплоты. Это более дорогая жидкость окрашиваемая в красный цвет. Её можно использовать на современных высокооборотистых двигателях.
Благодаря качественным присадкам антифриз можно использовать до пяти лет. G13 – это самая экологичная охлаждающая жидкость (содержит полипропиленгликоль) и самая дорогая. Её окрашивают в жёлтый или оранжевый цвет. Насколько мне известно, такую охлаждающую жидкость в России не выпускают.
Самое верное заливать в двигатель тот антифриз, который записан в спецификации на автомобиль. Смешивать охлаждающие жидкости разных цветов нельзя – может выпасть осадок, но, если жидкость меняется полностью, то при отсутствии нужного можно залить любой цвет. Для гарантийных двигателей – это может быть основанием снятия с гарантии.
Особенно опасно эксплуатировать антифриз у которого разложились антикоррозионные присадки. С целью объективного контроля пригодности охлаждающей жидкости для двигателя продаются специальные тестовые полоски по изменению цвета которых и сравнением с эталонными определяется качество антифриза.
Замену антифриза вполне можно выполнить самостоятельно. Это нужно делать на остывшем двигателе, так как рабочая температура антифриза 80-110 градусов Цельсия, к тому же он находится под давлением до 1 атмосферы и попытка открутить пробку может привести к серьёзным ожогам. Плюс ко всему антифризы ядовиты. Следует знать, что в рекламных целях антифризы могут быть окрашены в любой цвет… Поэтому для надёжности (при отсутствии тестовых полосок) лучше менять охлаждающую жидкость не реже, чем через два года.