Заднеприводное купе Toyota GR86 в спецификации для рынка Японии подвергли частичному обновлению.
Автомобиль стали оснащать улучшенной системой управления дроссельной заслонкой — теперь она позволяет более точно контролировать ускорение в критических режимах, например, при выходе из поворота или при езде по поверхностям с низким коэффициентом трения.
Электроусилитель руля перенастроили — раскачивание в скоростных поворотах и на неровных поверхностях уменьшено, это позволило сделать управляемость более точной.
В салоне ряд переключателей и кнопок теперь имеют повышенную шероховатость поверхностей, при этом их стали делать из более темного пластика — чтобы исключить мешающие водителю блики на солнце.
Также улучшен комплекс помощи водителю EyeSight. Прежде он работал на основе данных с двух видеокамер, отныне же камер три — добавлена сверхширокоугольная монокулярная. Благодаря этому распознавание препятствий в виде пешеходов и велосипедистов стало более эффективным.
Мелкосерийное исполнение GR86 Cup Car Basic, которое позиционируется как заготовка для гоночных машин, отныне доступно не только в варианте с «механикой», но и в версии с автоматической коробкой передач.
Toyota GR86 стоит в Японии от 3 195 000 иен (=1,7 млн рублей).
Toyota GR86 оснащают 2,4-литровым горизонтально-оппозитным бензиновым мотором, мощность — 235 л.с., крутящий момент — 250 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатой механической или 6-диапазонной автоматической коробкой передач.