Модуль электронного дросселя Volvo ETM: проблемы, ремонт, ремонт DIY

Автомобили Volvo, оснащенные пятицилиндровыми бензиновыми двигателями (V70 S60 S80), могут страдать от проблем холостого хода и остановки. Несмотря на то, что эта проблема не ограничивается, наиболее вероятной причиной этой проблемы может быть неисправный электронный модуль дроссельной заслонки Volvo (ETM).

В этих автомобилях используется дроссельная заслонка. Отказ вызван износом внутренних контактов датчика положения дроссельной заслонки.

Содержание

Симптомы сбоя ETM

Что вы можете испытать:

грубый и колеблющийся холостой
двигатель глохнет или умирает
нерешительность при ускорениях
двигатель переходит в режим «вялый дом»
Подсветка «проверьте двигатель»
холостой ход колеблется между 500 и 1000 об/мин
коды ошибок 91A7, 9190 или 917F

Если у вас возникли некоторые из этих симптомов, вероятно, у вашего Volvo неисправный электронный модуль дроссельной заслонки. Особенно, если какой-либо из кодов присутствует. Проблема заключается в датчике положения дроссельной заслонки, который встроен в ETM.

Будучи механическим типом контакта, он основан на физическом контакте между двумя небольшими движущимися частями. Со временем эти детали изнашиваются, что приводит к потере контакта. Новые автомобили не испытывают этой проблемы, поскольку у них есть бесконтактные датчики положения дроссельной заслонки.

Общие проблемы

Грязь на клапане-бабочке

Со временем грязь и грязь могут накапливаться внутри корпуса дроссельной заслонки. Вы можете просто снять впускной воздушный шланг, соединяющий корпус дроссельной заслонки. Затем используйте очиститель дроссельной заслонки и чистую ткань, чтобы удалить грязь.

Удалите грязь с корпуса дросселя, иначе он попадет в цилиндры.

Поскольку накопление грязи может вызвать симптомы, похожие на неисправный ETM, проверка этого должна быть вашим первым шагом. Используйте очиститель для тщательной очистки дроссельной заслонки.

Отказ Volvo ETM

Сам электронный модуль дроссельной заслонки может выйти из строя. Замена вашего ETM на новый – очевидное и простое решение, но также и самое дорогое. Если это сделано дилером, вы ищете ремонт стоимостью более 1000 долларов. Альтернативным решением было бы купить новый дроссель Volvo онлайн. Имейте в виду, что это может быть необходимо запрограммировать.

Замена вашего ETM на использованный намного дешевле. Тем не менее, как и с любой использованной деталью, это всегда рискованно. Вы не знаете, как долго будет использоваться использованная деталь, плюс может потребоваться программирование.

Экономичный способ починить Volvo ETM – нанять специалиста для ремонта существующего устройства. Вам нужно будет удалить его и отправить на ремонт. Так как сбои ETM очень распространены, есть ряд специалистов, которые предлагают услуги по ремонту Volvo ETM. Ниже приведены инструкции по удалению Volvo ETM.

Если это вообще возможно, попросите ваших специалистов заменить механический тип TPS на бесконтактный, что устранит потенциальные проблемы в будущем.

Альтернативное решение – купить комплект для ремонта бесконтактного датчика положения дроссельной заслонки Volvo и выполнить ремонт самостоятельно. Поскольку это можно сделать в течение одного дня, это намного быстрее, чем отправить устройство специалисту. И это сэкономит вам немного денег. Тем не менее, это требует немало навыков и терпения, а также некоторые из более чем основных инструментов.

Процедура снятия и установки

Какой бы метод ремонта Volvo ETM вы не выбрали, блок ETM необходимо будет снять с автомобиля. Хорошей новостью является то, что нет необходимости снимать сам коллектор.

Откройте капот и отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Снимите впускной воздуховод, который соединяется с корпусом дроссельной заслонки. При необходимости снимите впускную трубу с корпуса воздушного фильтра.
Снимите все трубы, которые идут к корпусу дроссельной заслонки.
Отсоедините разъем ETM.
Открутите 4 болта, которые держат ETM.
Осторожно отделите ETM от впускного коллектора.
Установка производится в порядке, обратном снятию. Всегда используйте новую прокладку ETM.

Если после ремонта модуля Volvo ETM проблемы все еще возникают, прочитайте коды неисправностей через диагностический порт, расположенный под приборной панелью. Чтобы лучше понять проблему, используйте специальный сканер Volvo вместо обычного OBD2.

программирование

Независимо от того, приобрели ли вы другой ETM или отремонтировали свой, может потребоваться некоторое программирование.

Как правило, можно использовать цвет стикера. Устройства с белыми наклейками потребуют программирования, также называемого ETM Reload, после установки.

Для этого вам понадобится фирменная диагностика Volvo.

В противном случае, программирование должно быть выполнено дилером. Если тег желтый, все, что вам нужно сделать, это переустановить его.