Типичные проблемы и решения Volvo Instrument Cluster

Комбинация приборов Volvo (спидометр) может не работать, вызывая включение различных сигнальных ламп или остановку спидометра. Хотя Volvo всегда была известна своей приверженностью качеству и безопасности, проблемы с комбинациями приборов Volvo встречаются довольно часто.

Комбинация приборов (также известная как Информационный модуль водителя (DIM) или приборная панель), как ее обычно называют, является неотъемлемой частью вашего Volvo. Это область перед вашим рулем, которая позволяет вам получить важную информацию о вашем автомобиле, такую как скорость, уровень газа и наличие проблем с автомобилем.

Содержание

описание проблемы

Сообщалось, что многие модели Volvo, включая S60 S80 V70 XC70, имеют проблемы с комбинацией приборов, такие как предупреждающие огни, которые не должны включаться или мигать без необходимости. Проблемы с комбинацией приборов могут быть опасными, потому что вы не получаете точных сведений о том, что происходит с вашим автомобилем.

Важно как можно скорее диагностировать свой Volvo, если вы считаете, что комбинация приборов работает не так, как должна.

Общие симптомы

Некоторые из наиболее распространенных проблем, которые влияют на комбинацию приборов на автомобилях Volvo, включают в себя:

Подсветка не горит при включении зажигания
Прерывистая подсветка
Проверьте, горит ли двигатель
Предупредительные огни включаются, а затем выключаются случайно
Манометры и иглы не работают
Прерывистый или тусклый информационный дисплей
Прерывистый или полностью мертвый кластер
Прерывистые датчики
Мерцающие огни
Тусклая подсветка
Часы бегут вверх или вниз быстро
Не общение
Проверьте, горит ли лампа двигателя при нажатии на E-тормоз.

Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, но ваш автомобиль все еще работает нормально, проблема может быть в самой комбинации приборов.

Возможные причины

Изображение неисправной комбинации приборов Volvo.

Может быть несколько причин, по которым приборная панель имеет проблемы.

Сначала проверьте предохранитель панели приборов. Затем вы можете прочитать коды неисправностей из модуля IC с помощью сканера Volvo. Если вы не можете связаться с IC-модулем, возможно, у вас плохой кластер или поврежден жгут проводов.

Другая проблема, которая может вызвать случайные предупреждающие огни на приборной панели Volvo, – это неисправный модуль CEM.

Поскольку в Вольво это обычное дело, вы не должны слишком удивляться, если это случится с вашей машиной. Это может быть вызвано отказами различных электрических компонентов, отказами в плате или электрическом блоке или даже повреждением водой. Опять же, если вы считаете, что ваш приборный щиток работает неправильно, как можно скорее диагностируйте его у специалиста.

Если ваш механик определит, что проблема заключается в самой комбинации приборов, вы можете удалить старый кластер и отправить его на ремонт. См. Эти списки службы ремонта Volvo Instrument Cluster.

Возможные решения

При устранении проблем с комбинацией приборов Volvo у вас есть несколько вариантов.

Вы можете выбрать:

возьмите свою машину у дилера Volvo,
отправить кластер для обслуживания
установите подержанную комбинацию приборов Volvo.

У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, которые обсуждаются ниже.

Dealer

Наиболее логичное решение этой проблемы – обратиться к дилеру Volvo и попросить его устранить проблему. Это здорово, потому что они специалисты Volvo и точно знают, как определить, есть ли проблема, и смогут ее устранить или заменить кластер. Недостатком этого варианта является то, что дилер будет взимать от 850 до 1200 долларов США, чтобы решить эту проблему.

Ремонтная служба

Ваш второй вариант – обратиться к компаниям, которые специализируются на Volvos и предлагают ремонт комбинации приборов Volvo. Для этого вы просто оплачиваете обслуживание, а затем отсоединяете комбинацию приборов от автомобиля и отправляете ее на обслуживание. Это относительно простой вариант, поскольку не очень сложно снять комбинацию приборов, просто открутить ее, отсоединить и вынуть. И это будет стоить всего около 100-150 долларов, в зависимости от выбранного вами поставщика услуг. Однако вам придется подождать, пока детали будут отправлены, обслужены и затем возвращены вам, в течение которых вы не должны водить свой автомобиль. Основным преимуществом является то, что ремонтные услуги значительно дешевле, чем замена дилером вашего кластера. Плюс пробег и все настройки остаются прежними.

Установка использованного кластера

Последний вариант заключается в покупке подержанной комбинации приборов Volvo. Мили в старом скоплении не будут соответствовать вашим милям.Это означает, что когда вы продаете автомобиль, вам нужно будет пометить заголовок Not Actual Miles и сообщить об этом покупателю. Вы можете найти подержанные запчасти практически для любой модели Volvo менее чем за 100 долларов. Как правило, это детали, которые продаются из автомобилей, которые были разбиты и больше не работают. Другим недостатком этого является то, что вы получаете использованную деталь, поэтому она не будет так же хороша, как новая.

Заключение

К сожалению, проблемы с комбинациями приборов Volvo встречаются довольно часто. Хорошей новостью является то, что есть способы их исправить. Однако важно, чтобы вы знали, какие предупреждающие знаки и симптомы нужно искать, которые будут указывать на то, что кластер не работает должным образом.

В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с невыявленным диагнозом, которые могут быть опасными и могут вызвать долговременные проблемы с вашим автомобилем.

Хотя решить эту проблему довольно просто, это может стоить вам времени и денег.

Поищите свой автомобиль у специалиста Volvo, а затем решите, какой вариант лучше для вас починить.