P2125 – OBD-II код ошибки

Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель E Circ Индикатор Этот код указывает, что PCM (или один из других поддерживающих модулей управления) обнаружил неисправность в определенной цепи датчика положения педали газа.

P0302 – Код ошибки OBD-II

Цилиндр 2 Обнаружено пропуски зажигания Индикатор PCM обнаружил пропуски зажигания в цилиндре № 2. Параметры набора кодов PCM использует положение коленчатого вала, положение распределительного вала и обороты двигателя для расчета подачи топлива и момента зажигания.

P0703 – Код ошибки OBD-II

Неисправность цепи гидротрансформатора/тормозного выключателя B Индикатор PCM обнаружил неисправность в цепи выключателя тормоза B.

P2055 – OBD-II код ошибки

Циркуляционная форсунка High Bank1 Блок 2 Индикатор PCM обнаружил неисправность в цепи датчика давления воздуха в форсунке восстановителя.

P2249 – OBD-II код ошибки

Датчик O2 Напряжение цепи Цикл Низкий Bank2 Датчик 1 Индикатор Датчик кислорода, расположенный выше по потоку для блока 1 двигателей, подал сигнал напряжения, который не соответствует принятым параметрам, заставляя PCM сохранять код неисправности и, возможно, […]

P2020 – OBD-II код ошибки

Датчик положения питателя впускного коллектора/Диапазон цепи переключателя/Perf Bank2 Индикатор PCM обнаружил проблему в цепи управления направляющей впускного коллектора.

P0501 – OBD-II код ошибки

Диапазон/производительность датчика скорости автомобиля Индикатор PCM обнаружил показания датчика скорости автомобиля, которые не совпадают с показаниями датчика скорости колеса системы ABS.

P0641 – Код ошибки OBD-II

Датчик опорного напряжения «A» Circuit/Open Индикатор Этот код указывает, что обнаружена неисправность в датчике опорного напряжения «A» цепи.

P2401 – OBD-II код ошибки

Насос обнаружения течи EVAP Ctrl Circ Low Индикатор Это указывает на то, что насосная часть для обнаружения утечки системы управления EVAP больше не работает должным образом.

P2191 – Код ошибки OBD-II

Sys Too Lean при более высокой нагрузке Bank1 Индикатор PCM обнаружил проблему с его способностью эффективно контролировать топливовоздушную смесь (для определенного ряда двигателей) в условиях высокой нагрузки двигателя.