Yamaha имела 15-летний опыт производства снегоходов, когда выпустила снегоход Vmax в 1983 году. Одиннадцать лет спустя Yamaha заменила двигатель оригинальной модели двигателем объемом 600 или 500 куб. Этот новый дизайн просуществовал до 1999 года, когда двигатель Vmax 600 cc выпускался в трех разных вариантах: стандартный Vmax 600 (VX600), 600 Deluxe (VX600ER) и 600 SX (VX600SXB).
Содержание
Vmax 600 Engineering
Стандартный 1999 VX600 имел двухтактный двухцилиндровый двигатель с рабочим диаметром 2,94 x 2,68 дюйма и рабочим объемом 36,5 кубических дюймов. Он также имел жидкостную систему охлаждения, ручной стартер и карбюратор Mikuni TM36 X 2.
VX600ER и VX600SXB Engineering
В отличие от них, VX600ER и VX600SXB были оснащены двухтактным трехцилиндровым двигателем с рабочим диаметром 2,56 x 2,35 дюйма и рабочим объемом 36,2 куб. Дюйма. Оба также имели ручной стартер, жидкостную систему охлаждения и Mikuni TM31 X 3.
коробка передач
Хотя все триммеры Vmax 600 1999 года имели автоматическую центробежную передачу, технические характеристики варьировались между VX600 и VX600ER/SXB. VX600 имел скорость включения 4000 оборотов в минуту (об/мин), скорость переключения 7800 об/мин и коэффициент снижения 39:23. Обрезки ER и SXB также показали скорость зацепления 4000 об/мин, но сместились на 8500 об/мин и имели коэффициент снижения 39:21.
Трек/Подвеска
Все модели VX600, ER и SXB, совместимые во всех комплектациях 1999 года, были оснащены литыми резиновыми гусеницами шириной 15 дюймов и длиной 29,6 дюйма, которые были усилены стержнями из стекловолокна. На всех комплектациях Vmax 99 года также была установлена система подвески на направляющих. Стандартные VX600 и VX600ER были оснащены четырехместной полиэтиленовой звездочкой с девятью зубьями, а VX400SXB – двойной полиэтиленовой звездочкой с девятью зубьями и направляющими.
измерения
Все обрезки Vmax 600 расширены до 108,7 дюймов в длину. VX600 и VX600ER имеют размеры 47,2 дюйма в ширину, а VX600SXB чуть меньше – 46,1 дюйма. VX600 имел высоту 48,4 дюйма, короче, чем VX600ER, на 51,2 дюйма, но выше, чем высота 42,7 дюйма у VX600SXB. При 534 фунтах без топлива VX600ER был самым тяжелым Vmax 600, в то время как Vmax SXB весил 498 фунтов, а стандартный Vmax весил 483. Все имели емкость топливного бака 11,7 галлона и емкость масляного бака 3,2 кварта.
Написать комментарий