Полноразмерный пикап GMC Sierra 1500 был доступен в следующих пяти типах кузова: обычная кабина со стандартной коробкой, обычная кабина с длинной коробкой, удлиненная кабина с обычной коробкой, удлиненная кабина с длинной коробкой и кабина экипажа. Буксировочная способность Sierra варьировалась в зависимости от типа кузова и трансмиссии.
Содержание
Доступные трансмиссии
GMC предложил выбор из четырех двигателей Sierra 1500 в 2008 году: 4,3-литровый V-6 Vortec, 4,8-литровый Vorttec V-8, 5,3-литровый V-8 Vortec и 6,0-литровый V-образный Vortec. 8. V-6 был стандартным на моделях Work Truck начального уровня. 4,8-литровый V-8 был стандартным для SL и SLE1 уровня отделки салона. 5,3-литровый V-8 был стандартным для грузовиков SLE2 и SLT. Были предложены три трансмиссии: 4-ступенчатая автоматическая 4L60 Hydra-Matic и сверхмощная 4-ступенчатая автоматическая 4 -70 Hydra-Matic. 4L60 был стандартным предложением на всех моделях. 4L70 был дополнительным на моделях SLE1, SLE2 и SLT. Как и практически все полноразмерные пикапы, Sierra был доступен с задним или неполным полным приводом.
Обычная кабина
Оснащенная базовым V-6, обычная кабина может иметь заднюю ось 3,23 или 3,73. Двухколесный грузовик со стандартной коробкой передач с осью 3,23 может перевозить до 4 800 фунтов. С осью 3,73 эта цифра увеличилась до 5400 фунтов. Модель с полноприводной стандартной коробкой выпускалась только с осью 3,73 и имела максимальную буксирную способность 5 100 фунтов. Двухместная версия с обычной кабиной и длинным ящиком могла перевозить 4700 фунтов на 3,23 оси и 5,200 фунтов на 3,73. Модель с полным приводом могла буксировать максимум 4900 фунтов с 3,73 задним мостом. С 4,8-литровым V-8 под капотом двухколесный грузовик со стандартной кабиной со стандартной коробкой мог перевозить 4700 фунтов на ось 3,23 и значительно улучшил 7200 фунтов на ось 3,73. Модель с полноприводной обычной кабиной со стандартной коробкой имела максимальную буксирную способность 6000 фунтов с осью 3,42. Двухколесный грузовик с обычной кабиной и длинным кузовом мог буксировать 5100 фунтов с задним мостом 3.23 или 7100 фунтов с задним мостом 3.73. Наконец, полноприводная версия с обычной кабиной и длинной коробкой могла бы перевозить 5800 фунтов на 3,42 оси. При оснащении 5,3-литровым двигателем модель с обычной кабиной с задним приводом и стандартной коробкой оснащалась задней осью 3,73 и максимальной буксировочной способностью в 8 200 фунтов. Версия с полным приводом имела заднюю ось 4.10 и могла буксировать до 8 900 фунтов. Заднеприводный грузовик с обычной кабиной и длинной коробкой имел ту же заднюю ось, что и модель с короткой коробкой, но мог буксировать на 200 фунтов меньше. Четырехколесная модель с длинной кроватью имела такую же буксирную способность, что и ее аналог с короткой кроватью.
Расширенная кабина
5,3-литровый V-8 с приводом на задние колеса и расширенной кабиной со стандартной коробкой был оснащен 3,73 задним мостом. Его максимальная буксирная способность составляла 8 800 фунтов. Версия с полным приводом, в которой использовалась та же задняя ось, могла перевозить до 8500 фунтов. Оснащенный опциональным пакетом Enhanced Trailering, двухколесный грузовик мог буксировать до 10 300 фунтов, а полноприводная модель могла выдерживать внушительные 10500 фунтов. Наконец, версия с удлиненной кабиной и длинной коробкой может перевозить до 7500 фунтов в форме заднего привода с задним мостом 3.73 и 8300 фунтов с полным приводом и задним мостом 4.10.
Кабина экипажа
Кабина экипажа Sierra имела максимальную буксирную способность 8 700 фунтов с задним приводом и 3,73 задним мостом и 8 500 фунтов с полным приводом и такой же задней осью. Оснащенный дополнительным пакетом Enhanced Trailering, грузовик с задним приводом может перевозить до 10 200 фунтов. Усовершенствованная полноприводная модель может буксировать впечатляющий максимум в 10 500 фунтов, в основном благодаря заднему мосту 4.10.
Написать комментарий