И алюминий, и сталь являются прекрасными материалами для строительства прицепов; какой из них может быть «лучшим» для вас, зависит от ряда факторов. В целом, стальные прицепы дешевле и прочнее алюминиевых, но тяжелее и более подвержены окислению. Все эти факторы вступают в силу, когда вы рассматриваете груз и условия эксплуатации, будь то лошади в пустыне или ноутбуки в Арктике.
Содержание
Вес
Вес является основным критерием, по которому большинство людей выбирают материал для трейлера, и не без причины. Более тяжелые прицепы могут быть более опасными для буксировки и их трудно остановить, что в конечном итоге ограничит вашу грузоподъемность. Например, 30-футовый алюминиевый трейлер может весить всего 8500 фунтов по сравнению с 10000 плюс для стали. Хотя на первый взгляд это различие не кажется значительным, оно имеет огромное значение для прибыли, если перевозка грузов – это ваше средство к существованию. В приведенном выше примере это на 1500 фунтов больше груза за поездку за одно и то же время и топливо, что составляет 15-процентную разницу в прибыли.
Прочность
Алюминиевый сплав может быть почти таким же прочным, как некоторые стали, но большинство прицепов не сделаны из этих сверхпрочных смесей. Дело в том, что сталь с меньшей вероятностью изгибается и изгибается под нагрузкой, а сварные швы, которые соединяют сталь, обычно превосходят сварные швы на алюминии. Если вам приходится буксировать ваш прицеп (особенно загруженный) по пересеченной местности, например, на полях и пастбищах, сталь станет более безопасным вариантом для длительного использования.
коррозия
Сталь ржавеет, а алюминий нет. Или это? Алюминий может быть так же подвержен окислительным повреждениям, как сталь при некоторых условиях, но такие условия редко встречаются на дороге. В конце концов алюминий превосходит большинство видов стали по долговечности и коррозионной стойкости, особенно при перевозке скота или на заснеженных засоленных дорогах. Прицепы из нержавеющей стали гораздо менее подвержены коррозии, чем стандартные стальные узлы, но они также намного тяжелее и, вероятно, будут стоить намного дороже, чем даже алюминиевые прицепы.
Стоимость
Стальные прицепы обычно стоят половину от того, что делают алюминиевые агрегаты при покупке, но эта разница может со временем уравновеситься. При использовании в основном на ровных дорогах алюминиевые прицепы практически не требуют обслуживания по сравнению со стальными. это особенно актуально для применения в животноводстве; эта корова, лошадь и свинья содержат огромное количество аммиака и кислот, которые будут есть через стальной пол. Если вы регулярно пользуетесь стальным прицепом, ожидайте регулярного ремонта или замены некоторой части пола. Добавьте к этому стоимость периодической перекраски и антикоррозионной защиты, а общая стоимость стали в конечном итоге достигнет стоимости алюминия.
Комбинированные Единицы
Некоторые домашние строители пытались построить комбинированные прицепы со стальным каркасом и алюминиевой обшивкой, чтобы через шесть месяцев оказаться в куче металла в сарае. Сталь и алюминий имеют очень разные скорости гальванической коррозии; в присутствии влаги сталь съедает любой алюминий, с которым она имеет прямой контакт. Если вы хотите построить или купить прицеп с комбинированным материалом, убедитесь, что в каждой точке, где соприкасаются сталь и алюминий, установлены резиновые, пластиковые или нейлоновые изоляторы.
Написать комментарий