Содержание
Введение
Колесные адаптеры используются для установки колеса на транспортное средство, которое обычно не подходит. Они, как правило, изготавливаются из алюминия или стали и доступны в большом количестве размеров и типов, чтобы соответствовать большинству колес для большинства автомобилей. До тех пор, пока изменение не будет существенным и соблюдены ограничения по весу и размеру, можно безопасно использовать адаптеры для колес. Первое широкое использование колесных адаптеров началось с Volkswagen Beetle. Оригинальный Volkswagen Beetle имел очень широкий рисунок болтов, что делало практически невозможным создание декоративных дисков. Люди начали делать адаптеры для адаптации легкодоступных дисков вторичного рынка Chevrolet и Ford к Volkswagen Beetle, и появился адаптер для колес. Сегодня колесные адаптеры доступны для различных применений.
Типы колесных адаптеров
Наиболее распространенным типом колесного адаптера является тяжелый плоский металлический диск, обычно изготовленный из алюминия или стали, с предварительно просверленными и установленными отверстиями и установочными штифтами для колес. Некоторые из них предназначены для установки колес с метрической системой болтов на автомобили с рисунком SAE или наоборот. Эти колесные адаптеры могут также использоваться, когда требуются радикальные изменения, например, при установке колес SAE на более ранний болт-болт Volkswagen Beetle. Некоторые колесные адаптеры используются исключительно для увеличения расстояния между шиной и ступицей, так что шина может быть шире обычной.
Как работают колесные адаптеры
Цель колесного адаптера состоит в том, чтобы позволить колесу быть помещенным в транспортное средство, на которое оно обычно не помещалось бы. Колесные адаптеры имеют две модели болтов для выполнения этой задачи. Первый шаблон – это отверстия, которые соответствуют ступице автомобиля. Второй образец – болты, которые выступают от адаптера и сопрягаются с новым колесом. Адаптеры колес можно безопасно использовать для разнесения колес от транспортного средства, на котором рисунок соответствует колесу, но недостаточно места для установки колеса. Адаптер сначала крепится к автомобилю специальными гайками с потайной головкой. Затем колесо крепится болтами к адаптеру, как если бы это была оригинальная ступица. Колесные адаптеры всегда меняют геометрию колеса. Из-за того, как они установлены, они приводят к тому, что площадь или стойка транспортных средств становятся шире. Это меняет геометрию выравнивания, и выравнивание передних колес должно быть выполнено, чтобы обеспечить правильное рулевое управление и поворот. Автомобили с передним приводом также требуют коррекции заднего ряда. Колесные адаптеры не должны использоваться в условиях перевозки груза, например на пикапах. Дополнительное расстояние между колесом и колесным подшипником создает рычаги, которые ранее не существовали, что увеличивает вероятность отказа под нагрузкой.
Предупреждения
Колесные адаптеры предназначены прежде всего для декоративной модернизации колесных дисков. Они не рассчитаны на тяжелые тяги или на поворотах, и в этих условиях могут не работать колесные адаптеры низкого качества. Следует избегать использования колесных адаптеров “Uni-lug”. Эти адаптеры предназначены для установки на различные автомобили и адаптации их к общей схеме. Колесные адаптеры Uni-lug имеют прорези, а не отверстия, и могут сместиться из-за дорожного мусора, выбоин или других дорожных опасностей. Если это смещение происходит на скоростях шоссе, адаптер колеса может выйти из строя и привести к аварии.
Написать комментарий