Быстрые исправления для остановленного каталитического нейтрализатора

Забитый или остановленный преобразователь повлияет на работу двигателя автомобиля. Частичное засорение приведет к снижению мощности, поскольку выхлопной системе не дают дышать должным образом. Полностью забитый преобразователь предотвратит работу двигателя. Он может запуститься, но как только обратное давление выхлопа будет накапливаться между коллектором и дросселем, оно закроется. Любое быстрое исправление, позволяющее запустить автомобиль, должно рассматриваться как временное решение более серьезной проблемы.

Временные решения

Самое быстрое временное решение – снять передний кислородный датчик. Это создаст утечку выхлопных газов до того, как обратное давление повысится в засоренном преобразователе. Утечка выхлопных газов громкая, и все узнают, что у вас есть проблема с вашим автомобилем, как только вы запустите его. Это будет громче при ускорении. Окна в вашем автомобиле должны быть опущены, чтобы предотвратить загрязнение воздуха внутри пассажирского салона окисью углерода и другими вредными загрязнителями. Это исправление должно быть сделано только для того, чтобы автомобиль заменил каталитический нейтрализатор из пункта A в пункт B, а пункт B – это пункт ремонта. Чтобы предотвратить утечку выхлопных газов, другой альтернативой является удаление преобразователя, выдавливание его, если это возможно, а затем его замена. Другим было бы применить кусок гибкой или прямой трубы вместо каталитического нейтрализатора. Это крайне незаконная практика, которую большинство уважаемых ремонтных предприятий откажется выполнять из-за ответственности. И опять же, этот тип быстрого ремонта следует рассматривать только как временный, чтобы доставить автомобиль от места, где он находится, к станции ремонта.

Компьютер и выбросы

Современные транспортные средства предназначены для работы с каталитическими нейтрализаторами, и обход их даже на время повлияет на работу двигателя и может привести к дальнейшему повреждению других компонентов. Кислородные датчики установлены на входе и выходе в выхлопной системе для контроля соотношения топлива и воздуха от дросселя, а также для контроля эффективности катализатора. Когда датчик кислорода не может выполнить свое предназначение, он загорится контрольная лампа двигателя. Кроме того, интенсивное тепло от засоренного преобразователя может легко повредить датчик на входе. Когда датчик выше по потоку не может передать свои данные в модуль управления двигателем, компьютер не может выполнить необходимые настройки для идеального соотношения топлива и воздуха для уменьшения выбросов. Несгоревшее топливо может обойти дроссельную заслонку в футляре с богатым (слишком большим количеством газа) топливом или слишком много воздуха может привести к обедненному футляру для топлива, где двигатель может пыхтеть, тормозить и даже глохнуть. Временное или быстрое исправление засоренного преобразователя должно быть устранено как можно раньше, чтобы предотвратить повреждение других компонентов и соблюдать правительственные законы, предписывающие каталитические преобразователи на транспортных средствах, которые поставлялись с ними изначально. Каталитические нейтрализаторы не обязательно сами засоряются из-за возраста или отказа. Неэффективная работа двигателя, использование этилированного топлива или выход из строя датчика кислорода могут способствовать разрушению и разрушению каталитического нейтрализатора. Замена преобразователя может на некоторое время помочь выхлопу дышать, но если транспортное средство не будет правильно диагностировано, срок службы нового преобразователя будет поставлен под угрозу.

Direct-Fit Versus Universal

Существует два распространенных типа сменных преобразователей, и оба имеют свои преимущества и недостатки. Преобразователи с прямой установкой предназначены для установки на автомобиль, как это сделал оригинальный преобразователь. Это приложение будет поставляться с необходимыми фланцами, удлинителями труб и любыми другими функциями, которые позволят вам удалить старый преобразователь и заменить его таким же образом. Прямая установка более затратна, но сэкономит вам время на установку или сэкономит деньги на труде, потому что профессионал не должен устанавливать ее. Универсальные конвертеры намного дешевле, но зачастую они представляют собой не что иное, как сам конвертер. Другими словами, он не будет поставляться с фланцами, удлинителями труб или какими-либо необходимыми функциями для удаления старого преобразователя и установки на его место универсального преобразователя. Universal просто сэкономит ваши деньги на цене преобразователя, но вам, несомненно, придется потратить больше времени или больше денег, чтобы преобразователь соответствовал вашей выхлопной системе. В некоторых случаях может потребоваться сварка или удлинение труб в глушителях. В целом, обратите внимание на преимущества преобразователя прямой подгонки, чтобы сэкономить время и утомительные попытки установить универсальный.