Chevy 6.0L Технические характеристики

6,0-литровый двигатель был введен в пикапы Chevy в 2001 году, когда был выпущен модельный ряд Heavy Duty, HD. Этот двигатель имел две разные “личности”. Существовали сервисная база Vortec, которая была установлена ​​на всех грузовиках Chevrolet модели HD, и высокопроизводительные версии, которые устанавливались на Chevy Silverado SS с 2003 по 2006 год и Corvette с 2005 по 2007 год.

Содержание

HD Trucks

Базовый 6,0-литровый V8 был поставлен в Chevy Silverado 1500HD, 2500HD и 3500HD с 2001 по 2006 год. Этот двигатель развивал 300 лошадиных сил при 4400 об/мин и крутящий момент 360 футов при 4000 об/мин. Он имел диаметр цилиндра 4 дюйма и ход поршня в цилиндре 3,62 дюйма, степень сжатия 9,4: 1. Chevy 2500HD и 3500HD с 2007 по 2008 год имели версию 6,0 литров, которая производила 353 при 5400 об/мин и крутящий момент 373 фунт-фута при 4400 об/мин. Единственным внутренним изменением было увеличение сжатия до 9,6: 1. В том же 6,0-литровом двигателе он увеличился до 360 л.с. при 5400 об/мин и 380 фунт-фут крутящего момента при 4200 об/мин в 2009 году без механических изменений.

SS Trucks

С 2003 по 2006 год Chevy производила Silverado 1500 SS. Этот грузовик использовал 6,0-литровый V8, который внешне был идентичен моделям HD. Этот двигатель развил 345 л.с. при 5200 об/мин и 380 фунт-фут крутящего момента при 4000 об/мин. Этот двигатель имел то же самое четырехдюймовое отверстие и ход 3,62 дюйма, что и версия HD. Там, где этот двигатель отличался, была степень сжатия, она была увеличена до 10: 1.

Корвет

Corvette даже использовал 6,0-литровый V8 с немного измененной версией с 2005 по 2007 Corvette. Этот двигатель производил 400 л.с. при 6000 об/мин и 400 фунт-фут крутящего момента при 4400 об/мин. У него было то же самое четырехдюймовое отверстие и ход 3,62 дюйма, что и у всех остальных 6,0 литров. Наиболее заметной внутренней модификацией было повышение сжатия до 10,9: 1. Этот двигатель был заменен 6,2-литровым V8 в 2008 году, что положило конец короткому пробегу 6,0 в Corvette.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*