Что делать, если антифриз попадает в жидкость для автоматической коробки передач?

Это может показаться довольно отдаленной возможностью, но охлаждающая жидкость двигателя или антифриз могут попасть в жидкость для автоматической коробки передач. Температура трансмиссионной жидкости регулируется внутри системы охлаждения двигателя. Жидкость проходит через небольшой бак внутри радиатора двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя окружает бак, чтобы поддерживать постоянную температуру жидкости внутри. Любой разрыв внутреннего бака радиатора может привести к смешиванию охлаждающей жидкости и загрязнению трансмиссионной жидкости. Охлаждающая жидкость двигателя также может загрязняться трансмиссионной жидкостью, поскольку давление любой жидкости колеблется. Степень повреждения любого контура зависит от серьезности и долговечности внутренней утечки.

Трансмиссионные насосы

Фактом является то, что вода и масло не смешиваются, и антифриз – это, главным образом, вода, несмотря на используемые добавки. Тем не менее, трансмиссионный насос близок к полному объединению двух жидкостей. Насосы автоматической трансмиссии состоят из зубчатых колес, которые сцепляются для сжатия и нагнетания жидкости, которая в основном представляет собой гидравлическое масло. Из-за жестких допусков между зубчатыми колесами шестерни способны превращать различные частицы охлаждающей жидкости и масла в пенистый беспорядок. Незначительное загрязнение может быть отмечено пеной, видимой в верхней части уровня жидкости, отображаемого на щупе трансмиссии. Более серьезные случаи проявляются с помощью щупа, покрытого веществом, напоминающим молочный коктейль из клубники.

Водяные насосы

В насосе, который создает давление и циркулирует охлаждающая жидкость, используются лопасти, а не шестерни для привода антифриза. На лопастях отсутствуют жесткие допуски шестеренных насосов, а жидкости не так хорошо перемешиваются. Небольшие капельки трансмиссионного масла отделяются и поднимаются к поверхности охлаждающей жидкости в радиаторе. Эта проверка часто включает снятие крышки радиатора, и это действие никогда не следует предпринимать, пока радиатор полностью не остынет. Время, необходимое для охлаждения, более чем достаточно для образования капель. Маслянистый блеск или капли масла, видимые в радиаторе или резервуаре для восстановления охлаждающей жидкости, могут указывать на разрыв бака охладителя трансмиссии. Нижняя сторона крышки радиатора также может содержать смолистые остатки.

Ущерб нанесен

Автоматические коробки передач часто поддаются на вид незначительные недостатки в качестве или количестве жидкости. Поэтому неудивительно, что сильно загрязненная жидкость может нанести вред сложному компоненту. Давление жидкости, необходимое для работы и смазки трансмиссии, не может быть достигнуто при разбавлении масла. Загрязненная жидкость сопротивляется равномерному сжатию, необходимому для гидравлических функций, и трансмиссия в определенных условиях либо проскальзывает, либо вообще не включается. Нарушение смазки может происходить во время движения, а трение и возникающее тепло разрушают жизненно важные детали трансмиссии. Последствия могут быть менее серьезными для системы охлаждения двигателя. Загрязнение нарушает функционирование охлаждающей жидкости, но общее воздействие обычно незначительное.

Исправление

Резервуар-охладитель коробки передач в радиаторе не пригоден для эксплуатации в современных условиях, и радиатор и бак заменяются как одно целое. Система охлаждения двигателя может быть полностью восстановлена ​​путем тщательной промывки и установки новых шлангов и охлаждающей жидкости вместе с новым радиатором. В некоторых случаях трансмиссия может восстановиться после замены внутреннего фильтра, а жидкость промывается и возобновляется под давлением специалистом. Если трансмиссия используется в течение какого-либо заметного времени, пока жидкость загрязнена, может потребоваться капитальный ремонт. В некоторых случаях восстановленная или повторно изготовленная коробка передач стоит дешевле, чем восстановление оригинала.