Передний привод, возможно, получил – некоторые говорят, заслуженно – плохой рэп за эти годы, но это было почти столько же, сколько сам автомобиль. Коробка передач – это то, что делает возможным передний привод, а его характер и функции скрыты прямо в названии.
Автоматическая коробка передач
Под автоматической трансмиссией обычно понимают любую трансмиссию, которая может самостоятельно изменять передаточные числа без какого-либо участия водителя. В наши дни границы между механической и автоматической коробками передач становятся все более размытыми, поскольку во многих архитектурно «ручных» коробках передач используются компьютерное управление и электрические сервоприводы для управления сцеплением и переключения передач. Функционально мы считаем эту «мануатику» автоматикой. Технически то же самое относится к бесступенчатым передачам или вариаторам, поскольку они также меняют соотношения без ввода драйвера. Короче говоря, если вам не нужно использовать палку и сцепление для переключения передач, это автоматическая коробка передач.
мосты
«КПП» представляет собой комбинацию «трансмиссии» и «оси». Автоматическая коробка передач начинается как обычная автоматическая коробка передач, которая крепится к маховику двигателя через гидротрансформатор и гибкий диск. Тогда есть сама трансмиссия, которая содержит все механизмы и механизмы переключения передач. В задней части трансмиссии, где карданный вал должен входить в задний привод, лежит шестеренчатый или цепной привод. Этот привод подключается непосредственно к дифференциалу, который обычно находится внутри задней оси на автомобиле с задним приводом. Дифференциальный блок передает мощность в стороны к передним колесам через «внутренние шарниры постоянной скорости» на пару коротких осевых «полу» валов, затем на «внешние шарнирные соединения» и, наконец, на сами колеса.
Написать комментарий