Датчики сцепления, также известные как выключатели сцепления, являются защитой, встроенной во многие современные автомобили и мотоциклы. Они существуют для предотвращения запуска двигателя в паре с механической коробкой передач. Если это должно произойти, то приводной механизм препятствует вращению трансмиссии на скоростях, достаточных для запуска двигателя; скорее, он пытается найти транспортное средство. Это опасно и почти наверняка приведет к преждевременному выходу из строя стартера.
Содержание
Схема
При выключенном сцеплении датчик замыкается механическим контактом где-то на рычаге сцепления или педали; цепь может быть сделана между ключом зажигания и стартером. Когда муфта не нажата, датчик разомкнут, и цепь не может быть замкнута.
Нейтральные выключатели безопасности
Датчики сцепления по функциям аналогичны предохранительным выключателям нейтрали на автомобилях с автоматической коробкой передач. Нейтральные защитные выключатели предотвращают включение стартера, если трансмиссия находится в любом положении, кроме «Стоянка» или «Нейтраль».
Симптомы неудачи
Когда датчик сцепления выходит из строя, обычным симптомом является то, что все бортовые электрические и электронные компоненты работают, но стартер не включается, когда ключ повернут в положение «Ign». Этот симптом также может означать, что стартер или его соленоид вышли из строя. Попросите помощника нажать кнопку в положение «Ign», пока вы слушаете соленоид; если он издает громкий щелчок, проблема в двигателе стартера. Если соленоид не щелкает, проблема связана с самим соленоидом или выше по потоку; Если соленоид проверяет работоспособность, следующим вариантом является неисправный датчик сцепления. Датчики сцепления представляют собой простые механические переключатели, которые обычно удерживаются на месте двумя винтами и прикрепляются только к двум проводам. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать местоположение выключателя. Проверьте, соединяя контакты с мультиметром. Датчики сцепления редко имеют исправные детали; неисправный блок должен быть заменен. На мотоциклах есть еще один компонент, который мог выйти из строя. Некоторые машины оснащены выключателями боковой стойки, которые останавливают двигатель, если коробка передач переключается на передачу с включенной боковой стойкой; Если неисправен выключатель боковой стойки, симптомы могут имитировать неисправность датчика сцепления. Проверьте оба перед заменой.
Отказоустойчивость
Нормальное состояние датчика сцепления открыто. Он только замкнут и, следовательно, допускает замыкание цепи стартера только тогда, когда он механически замыкается нажатием муфты. В этом случае переключатель почти всегда выйдет из строя в открытом положении. Хотя это может раздражать, поскольку препятствует запуску транспортного средства, это представляет гораздо меньшую опасность, чем результаты попыток привести в движение весь автомобиль с помощью стартера. В качестве меры «возврата домой» предохранительный выключатель сцепления можно обойти, отсоединив два провода и соединяя их вместе. Эта мера позволит запустить двигатель стартера, но затем он может сделать это на любом из приводных механизмов: это опасно и должно быть сделано только для перемещения автомобиля в место, где может быть произведен надлежащий ремонт. Запишите на рулевом колесе записку с указанием того, что было сделано на тот случай, если другие водители должны попытаться использовать транспортное средство.
Написать комментарий