Тормоза сцепления экономят трансмиссии в течение почти 100 лет и сейчас так же важны, как и раньше. Тормоза сцепления используются для облегчения переключения и продления срока службы трансмиссии почти во всех применениях, где используются несинхронизированные трансмиссии. Это может включать в себя все, от тяжелой промышленности до дизельных грузовиков и спортивных велосипедов.
Содержание
Несинхронизированные передачи
В большинстве автомобилей с механическим приводом используется система зубчатых вращающихся пластин, называемых синхронизаторами, для облегчения переключения передач, когда водитель не может точно соответствовать оборотам. Самая большая проблема с синхронизаторами заключается в том, что они видят большой износ и поэтому не подходят для приложений с высоким крутящим моментом или высокой мощностью. Производители крупного промышленного оборудования часто устанавливают несинхронизированные трансмиссии в свои продукты, полагая, что оператор будет профессионалом, способным переключаться без механической помощи синхронизатора.
Назначение тормоза сцепления
В то время как любой хорошо обученный водитель может достаточно хорошо подобрать обороты, чтобы полностью отказаться от сцепления, даже самый опытный не может заставить движущийся входной вал включить неподвижную ведущую шестерню без синхронизации. Таким образом, должен быть какой-то способ остановить вращение сцепления с его собственной инерцией при включении первой передачи, в которую входят тормоза сцепления.
Функция тормоза сцепления
Тормоза сцепления обычно напоминают либо барабанные тормоза, либо автомобильные сцепления. Когда водитель толкает педаль сцепления до самого пола, включается тормоз сцепления, чтобы остановить вращение входного вала коробки передач. Тормозные тормоза как серийного, так и вторичного рынка могут управляться электрической, гидравлической или пневматической системой, но большинство из них просто присоединяются к штатной муфте в сборе и используют заводское оборудование для включения.
Сбой тормоза сцепления
Транспортные средства, которые часто запускаются и останавливаются (например, тракторы и самосвалы), часто испытывают преждевременный выход из строя тормоза сцепления. Если вы когда-либо сидели на стоп-сигнале рядом с одним из этих грузовиков и слышали громкий металлический грохот, когда индикатор горит зеленым, то, скорее всего, вы слышите звук плохого тормоза сцепления. Изношенные тормоза сцепления могут вынудить водителя усилить передачу коробки передач в первую очередь, что является основной причиной отказа первой передачи в этих тяжелых условиях.
Легкие Приложения
Поскольку несинхронные передачи способны обрабатывать больше энергии, чем стандартные, они часто используются в гоночных приложениях. Тормоза сцепления часто можно найти на внедорожниках, спортивных велосипедах и снегоходах Rotax-Power. Те же самые проблемы, которые относятся к тяжелым тормозам сцепления, относятся к меньшим, но они, как правило, дольше, чем их более тяжелые кузены. Отчасти это связано с тем, что грязные велосипеды и снегоходы не проводят много времени в пробках, а имеют большее отношение к маловращающейся массе их меньшего сцепления. Меньше вращающаяся масса означает, что для остановки движения требуется меньше усилий, что снижает износ тормозов сцепления.
Написать комментарий