Трансмиссионное масло может достигать чрезвычайно высоких температур во время работы, и эту жидкость можно охлаждать с помощью внешнего масляного радиатора. Некоторые автомобили, выпущенные после 1975 года, будут иметь встроенные радиаторы охлаждения в радиатор автомобиля, как и большинство грузовиков, предназначенных для буксировки. Добавление охладителя трансмиссии продлит срок службы трансмиссии и увеличит интервалы обслуживания жидкости.
Содержание
Стресс на передаче создает тепло
При нормальных рабочих температурах трансмиссионное масло будет течь правильно и обеспечивать достаточное трение. Когда температура становится слишком высокой, масло может сломаться или потерять способность смазывать некоторые части, гидравлически отделяя другие. Благодаря установке трансмиссионного охладителя, эти температуры поддерживаются на максимально низком уровне путем нагнетания жидкости через шланг к передней части автомобиля, а затем через серию змеевиков и ребер для его охлаждения. Возвращается к передаче, чтобы завершить цикл. Давление работающей трансмиссии поддерживает движение жидкости, поэтому кулер не будет работать при выключенном автомобиле.
Кулеры могут быть уже установлены на некоторых моделях
Производители транспортных средств увидели преимущества кулера для трансмиссии, когда начали разрабатывать трансмиссии для соответствия федеральным стандартам экономики и выбросов. Новые коробки передач работали горячее, чем предыдущие модели, поэтому несколько производителей создали «двухъядерные» или «многоядерные» радиаторы для охлаждения трансмиссионной жидкости. Эти радиаторы имеют катушку, которая позволяет трансмиссионному маслу проходить через те же ребра, что и система охлаждения двигателя. Для замены радиатора требуются специальные инструменты и детали для двух- и многоядерных моделей.
Грузовые автомобили и эвакуация
Практически все производители пикапов и внедорожников предлагают «пакет для буксировки», который включает в себя охладитель коробки передач. Добавленный вес прицепа увеличит нагрузку на трансмиссию, и масло быстро нагреется. Чаще всего эти буксирные пакеты будут иметь внешний радиатор, установленный перед радиатором системы охлаждения двигателя. Многожильные радиаторы используются реже в ситуациях буксировки, поскольку они не так эффективны, как отдельные кулеры.
Охладители вторичного рынка
Охладитель трансмиссии может быть добавлен практически к любому транспортному средству, при условии, что трансмиссия имеет впускные отверстия для переходников шланга. Большинство комплектов послепродажного обслуживания будут включать в себя адаптеры для определенного диапазона наиболее популярных трансмиссий, но для отдельных моделей может потребоваться специальный адаптер. Если на коробке передач нет входных отверстий, профессионал может просверлить их в корпусе в соответствующих местах. Радиатор охлаждения будет размещен перед существующим радиатором двигателя с помощью стяжек или запрессованных адаптеров. Линии могут быть проложены в любом удобном месте, если есть достаточный зазор.
Преимущества и проблемы
Нужно выбрать правильный охладитель трансмиссии, так как слишком большой, он может не позволить трансмиссии достичь рабочей температуры или может потребоваться слишком большое давление, чтобы протолкнуть жидкость с нужной скоростью.
Написать комментарий