Когда работают двигатели внутреннего сгорания, сгорание воздуха и топлива, которое происходит внутри цилиндров, выделяет влагу из воздуха, который обычно выходит из выхлопной системы в виде водяного пара или пара. Если двигатель и выхлопная система холодные, из пара может конденсироваться влага, образуя жидкость, которая может стекать из выхлопной трубы.
Содержание
Маленькое количество
Небольшое количество воды, капающей из выхлопной трубы холодного двигателя, является нормальным явлением и не должно вызывать беспокойства. Выхлоп некоторых автомобилей может постоянно капать, если они используются только для коротких поездок, так как двигатель и выхлопная система могут никогда не нагреваться настолько, чтобы предотвратить конденсацию влаги из выхлопных газов обратно в жидкость. Самая большая опасность хронических небольших количеств воды в выхлопной системе – это возможность преждевременной коррозии системы. Многие выхлопные системы изготовлены из нержавеющей стали для предотвращения ржавчины.
Большое количество
Если из выхлопной трубы стекает большое количество воды, это может быть симптомом протекающей прокладки головки, что является серьезным и дорогостоящим ремонтом. Обычно, когда начинают протекать прокладки головки, выпускной шлейф становится довольно толстым и светлым и может издавать сладкий запах. Это происходит из-за того, что охлаждающая жидкость вашего двигателя кипит и выпускается из камер сгорания. Немедленно обратитесь за механической помощью.
Соображения
Когда воздух влажный, в выхлопных газах автомобиля может присутствовать больше влаги. Аналогично, если воздух холодный, из выхлопной трубы может стекать немного влаги, пока двигатель и система не нагреются. Если количество влаги, капающей с выхлопных труб, кажется чрезмерным, обратитесь к механику, чтобы посмотреть на автомобиль.
Написать комментарий