Что заставляет треснуть лобовое стекло?

Трещины на лобовом стекле могут сбить с толку самого проницательного владельца автомобиля, особенно когда не было никаких внешних признаков дыры, скола или трещины с самого начала. Следующий день или два может принести еще одно поразительное откровение; трещина удлинилась и пересекла все лобовое стекло, искажая его взгляд. Ответ заключается в нескольких основных физических фактах, а также в некоторых очень очевидных причинах.

Прямое воздействие – дорожный гравий

Наиболее очевидные и разрушительные трещины на лобовом стекле могут быть связаны с опасностью дорожного движения, особенно гравия, камней и камней. Их можно поднять из-за транспортного средства или перекинуть через полосу движения из машины, проезжающей в противоположном направлении. Очевидные удары показывают себя как большие сколы или отверстия, которые могут расширяться первичными трещинами или «паутиной». Некоторые мелкие кусочки гравия могут оставить только небольшую ямку или скол, иногда микроскопического размера, который может быть очень трудно обнаружить. Эти маленькие ямки или сколы собирают влагу, и молекулы влаги могут расширяться и сжиматься, толкая стекло во всех направлениях, в конечном итоге образуя канавку. Такие маленькие ямы и сколы, если их не отремонтировать немедленно, могут расширяться и закрывать лобовое стекло.

Структурная слабость

Большинство всех трещин имеют свое происхождение очень близко к краям ветрового стекла в точке, находящейся примерно в трех дюймах от концевой формы ветрового стекла. Из-за производственного процесса, здесь чаще возникает слабое место, вызванное тепловым эффектом в процессе литья. Поскольку состав стекла состоит из частиц, а не из жидкого вещества, частицы не имеют устойчивой поверхности захвата на краю, где нет стекла. Кроме того, механическое напряжение, которое необходимо использовать для прижимания двух кусков стекла к внутренней пластиковой облицовке, также вызывает дефекты на краях ветрового стекла и вокруг них. Сама природа кромки ветрового стекла подвергает его более резкому напряжению, так как он в конце связывается с камбузом крепления ветрового стекла. Большая, средняя область ветрового стекла может изгибаться и поглощать удары, тогда как край ветрового стекла должен выдерживать первые и самые тяжелые нагрузки, возникающие на нем.

Экстремальный холод

Изменения температуры, которые непрерывно расширяют и сужают ветровое стекло, могут привести к появлению небольших трещин, которые распространяются по всей длине стекла. Если температура воздуха в салоне автомобиля составляет 75 градусов, а температура наружного воздуха – 30 градусов, внутренний слой стекла может расширяться, в то время как внешний слой стекла сжимается, вызывая искажения. Любой маленький дефект, который существует в ветровом стекле, может вызвать напряжение и начать трескаться. Увеличение температуры при добавлении влаги на лобовое стекло может ускорить движение трещины.

Град

Поток большого града в виде камней, похожих на камни, может ударить по стеклу и вызвать явное повреждение сколов и трещин. Что еще хуже, множественные удары могут пронзить лобовое стекло многочисленными трещинами, а иногда и отверстиями, делая его бесполезным для ремонта. Повреждение града может быть нечастым, но при наличии может иметь разрушительные последствия для всех стеклянных панелей автомобиля.