Поверхность проезжей части рассчитывается с использованием двух основных измерений в Соединенных Штатах. Центральные мили и мили по полосе движения – это инструменты, с помощью которых местное, штатное и федеральное правительства определяют размер важной части инфраструктуры страны. У каждого есть своя роль, но они чаще всего используются согласованно для обеспечения точности измерений.
Содержание
Центральная миля
Центральные мили используются для измерения длины дорог и автомагистралей по всей территории Соединенных Штатов. Центральная миля представляет собой общую длину данной дороги от ее начальной точки до конечной точки. Количество и размер полос на этой дороге игнорируются при расчете пробега по центральной линии. Средняя длина миль может незначительно отличаться между одной стороной разделенного шоссе. Чтобы измерить общую длину дорог, пробег по средней линии дает более точное число, чем пробег по полосе. (Если в данном городе есть только 10 миль проезжей части, но все они состоят из шоссе с пятью полосами, то пробег полосы составит 50 миль, что может вводить в заблуждение.)
Лейн Майлз
Полосы миль используются для измерения общей длины и количества полос для данной автомагистрали или дороги. Мили по полосам рассчитываются путем умножения расстояния по средней линии дороги на количество полос, которые она имеет. Пробег по полосе дает общее количество пробега, покрытого полосами движения, относящимися к конкретной дороге. В некоторых случаях центральные мили постепенно вытесняются в пользу миль. Например, «Закон об ответственности правительства штата Нью-Мексико» гласит, что центральные мили больше не будут использоваться при определении суммы долларов на техническое обслуживание и сохранение, выделенных для каждого региона. Вместо этого мили на полосах обеспечивают более полезные, хотя и не всегда, более точные измерения для целей технического обслуживания, учитывая множество полос и дополнительную работу, которая может им потребоваться.
Использование проекта
Правительственные отчеты о состоянии и планы могут перечислять их предлагаемые проекты строительства инфраструктуры, используя термины осевой линии и мили. Например, губернатор штата Индиана Митч Дэниелс предложил построить 375 миль осевой линии новой дороги к концу 2012 календарного года в плане 2005 года. Это означает, что в общей сложности будет построено 375 миль без учета количества полос или местоположения. Правительства также используют термины «мили по средней линии» и «мили по полосам» для измерения протяженности государственных автомобильных дорог и систем автомобильных дорог. Например, штат Флорида сообщает, что его общее число миль в полосе увеличилось с 39 000 до 43 000 в период с 1999 по 2009 год.
Обслуживание дорог
Мили по осевой линии и мили по полосам можно использовать для определения распределения дорог по всему штату или городу. Эти цифры могут помочь чиновникам регулировать проекты по обслуживанию и финансированию. Штат Вашингтон перечисляет свои средние мили в 2007 году в 84 432 мили и в 174 433 мили. Эти цифры затем разбиваются на категории по юрисдикции, включая город, штат, округ и другие. Кроме того, они разбиты по процентам от общего государственного трафика, который каждый из них несет в среднем за год. Разделение поверхности проезжей части на юрисдикционные категории помогает обеспечить точный учет финансовой ответственности за каждую из них.
Написать комментарий