Двигатель внутреннего сгорания забирает воздух и смешивает его с топливом, что обеспечивает идеальную комбинацию для взрыва, запускающего поршни. После этого взрыва оставшиеся газы выталкиваются из двигателя через выпускной коллектор. Увеличение количества выхлопных газов, выходящих из двигателя, напрямую влияет на воздухозаборник и может значительно увеличить крутящий момент и мощность.
Содержание
Одиночный выхлоп
Большинство новых автомобилей поставляются с единой системой выпуска отработавших газов, поскольку они дешевле в изготовлении, и для большинства людей разница между одинарным и двойным не имеет значения. Назначение любой выхлопной системы – направить неизрасходованные газы двигателя через выпускной коллектор в атмосферу. Одиночный выхлоп не только самый дешевый в производстве, но и самый ограничительный, обманывающий автолюбителя с легкодоступной мощностью.
Двойной выхлоп
Если ваш новый автомобиль был оснащен двойным выхлопом, это потому, что автопроизводитель разработал и рекламировал его как высокопроизводительную машину. Мускулистые машины 1960-х и 1970-х годов все имели двойной выхлоп. Не дайте себя одурачить, так как некоторые двойные выхлопные системы на самом деле представляют собой один выхлоп, поскольку некоторые производители используют только один коллектор и разделяют выхлопную трубу после глушителя. Из-за машины вы видите две выхлопные трубы, но если вы последуете за ними вперед, вы найдете только одну трубу и один коллектор. У такой системы нет преимуществ в лошадиных силах.
Заголовки
Важной частью любой двойной выхлопной системы является коллектор. Заглушки заменяют ограничительный выпускной коллектор и привинчивают непосредственно к двигателю. Эти не ограничивающие трубки подают выхлопные газы в каждую выхлопную трубу, по одной с каждой стороны двигателя.
Преимущества лошадиных сил
Каждый автомобиль отличается, когда дело доходит до того, сколько лошадиных сил можно ожидать от добавления двойного выхлопа. Большинство производителей вторичных выхлопных систем заявляют об увеличении мощности на 15-20% (л.с.). Например, автомобиль мощностью 190 л.с. потенциально может вырасти до 225 л.с., что является впечатляющим приростом. Добавление заголовков обычно добавляет еще от 20 до 20 л.с.
Стоимость
Как и во всем, стоимость относительна. Надо задать вопрос: действительно ли увеличение лошадиных сил того стоит? Все зависит от того, насколько сильно вам нужно больше лошадиных сил. Владельцы заведомо недостаточно мощного шестицилиндрового Jeep Wrangler часто жалуются, что им приходится переключаться на пониженную передачу, чтобы подниматься даже на мелкие уклоны или поддерживать скорость на шоссе. В их случае, вероятно, стоило бы вложить примерно 1200 долларов США в сертифицированного механика для установки жаток и специального двойного выхлопа. Однако, прежде чем принимать решение о какой-либо системе, всегда целесообразно поговорить с несколькими механиками для их экспертного мнения.
Написать комментарий