Honda CB175 была версией маломощной знаменитой линейки CB для небольших уличных велосипедов, выпускавшейся с 1968 по 1973 год. Как и все CB, CB175 был чрезвычайно надежным и нуждался в небольшом обслуживании, хотя меньшие двигатели CB были немного привередливы. Поскольку CB175 имел только 175 куб.см объема камеры сгорания и всего два небольших карбюратора, поддержание двигателя CB175 в отличной форме требовало – и все еще требует – немного большего внимания, чем большая Honda. Настройка аналогична настройке всех CB, особенно других встроенных двойников CB и CB-производных в конце 60-х и начале 70-х годов. Один из лучших инструментов настройки, который вы можете иметь, – это хорошее руководство по послепродажному обслуживанию. Специфичные для CB онлайн-форумы могут заполнять информационные пробелы в руководствах.
Содержание
Карбюраторы
Тюнинг старых мотоциклов состоит из трех основных частей: настройка карбюратора, синхронизация зажигания и фаз газораспределения. Карбюраторы, особенно в небольших мотоциклах, являются наиболее вероятным местом для вас, чтобы вернуть характеристики вашего велосипеда почти на новый уровень. Пока вы там, проверьте всю сборку кабеля дросселя и дросселя. Когда велосипед выключен, полностью откройте дроссельную заслонку, затем отпустите, убедившись, что он не связывает. Если это так, смажьте кабель. Затем убедитесь, что ваши карбюраторы могут дышать. Это означает, что у них должен быть чистый воздушный фильтр. Если на вашем велосипеде установлены послепродажные фильтры, тщательно очистите их очистителем для углеводов, дайте им высохнуть и замените их. Замените воздушный фильтр (если это не фильтр K & N, который необходимо чистить, а не заменять). Если ваш мотоцикл хорошо работал до настройки и вы не меняли места (на большую высоту или другую влажность), вам, вероятно, не нужно менять форсунки. Воздушный винт должен быть вывернут на 1-1/4 дюйма, а уровень поплавка должен быть 21 мм. Если вы прошли все этапы настройки и двигатель по-прежнему не работает должным образом, осмотрите слайды, чтобы убедиться в их механической синхронизации. Если они есть, рассмотрите комплект для восстановления карбюратора. Вы можете заказать их через дилера мотоцикла.
тайминг
Следующий шаг настройки с высокой отдачей – установка времени. В отличие от современных мотоциклов, CB175 не использовал электронное зажигание; у него были очки. Вам понадобится индикатор времени. Установите точку сборки на складской запас. Пока вы имеете дело с зажиганием, взгляните на свечи зажигания. Вы всегда можете их почистить, но если они особенно грязные или есть какие-либо ямки или коррозия, замените их. Зазор должен быть от 0,024 до 0,028 дюйма.
Клапаны
У CB175 с двойным верхним распредвалом два клапана на цилиндр. Со временем, особенно с высокооборотными двигателями, детали будут изнашиваться в вашей кулачковой сборке. С помощью щупа проверьте зазор клапанов: 0,002 дюйма на впуске и выпуске.
Генеральная инспекция
Вы настроили три основные вещи, которые вернут хорошую производительность. Теперь убедитесь, что все остальное работает хорошо. Осмотрите ваши шины на предмет износа протектора, трещин в боковинах и правильности накачки. Осмотрите колодки тормозного барабана и замените их, если они изношены. Проверьте ваши передние вилочные уплотнения. Возможно, вам придется заменить их, если есть утечка. Если они чувствуют, что функционируют хорошо, вы можете просто тщательно их почистить и повторно осмотреть после небольшого использования. Посмотрите на свою цепь и звездочки. Проверьте на наличие препятствий, смазки и износа. Теперь проверьте свои жидкости: моторное масло и тормозную жидкость. Если велосипед долгое время сидел (месяцы), и вы выполнили все вышеперечисленные задачи, но ваш CB175 по-прежнему не будет легко запускаться и работать хорошо, замените старое топливо свежим.
Написать комментарий