Honda производила VT700C Shadow с 1984 по 1987 годы. Согласно веб-сайту «Характеристики мотоцикла», это был самый радикальный мотоцикл, который когда-либо выпускала Honda, по крайней мере, так, как он выглядел и взаимодействовал с гонщиком. Передние подножки и органы управления оттягивали ноги водителя вперед, что приводило к пассивному положению, в отличие от стандартной и спортивных мотоциклов, которые Honda и ее конкуренты производили в то время.
Содержание
двигатель
Четырехтактный двигатель Honda VT700C Shadow с жидкостным охлаждением имел внутренний диаметр 79 мм, рабочий ход 76 мм и степень сжатия от 9,0 до 1. Смещение поршня составляло 745 куб. Два цилиндра были установлены в V-положении с углом 52 градуса.
Зажигание, стартер и трансмиссия
Honda VT700C Shadow оснащена батарейным индуктивным зажиганием. Двигатель был запущен электрическим стартером. Велосипед шел с шестиступенчатой коробкой передач с приводом от вала.
Подвеска и тормоза
Honda VT700C Shadow имела 1,54-дюймовые вилки с пневматическим приводом с 5,31-дюймовым ходом колеса и двойной ударной задней подвеской с регулируемой пружиной и 3,7-дюймовым ходом колеса. Велосипед имел двойные передние дисковые тормоза с двухпоршневым суппортом и барабанные задние тормоза.
Другие технические характеристики
Мотоцикл был оснащен передней шиной 110/90 на 19 и задней шиной 140/90 на 15. Он был оснащен 3,3-галлонным топливным баком. Велосипед весил 501,6 кг.
Написать комментарий