Как бросить шумоподъемники

Когда мили накапливаются на транспортном средстве, детали начинают изнашиваться или требуют регулировки. Система клапанов не является исключением; даже появление гидравлических подъемников не смогло устранить потенциальные шумы клапанного механизма – более известные как «шумы толкателя». Существует несколько возможных причин шума толкателя, в том числе неправильно отрегулированные клапаны, изношенные коромысла, изогнутые толкатели, изношенные направляющие клапанов и ослабленные штифты коромысла. Если проверка всех этих частей не удалась, проблема, скорее всего, заключается в подъемниках. Прежде чем частично снести двигатель и заменить подъемники, сделайте несколько других шагов, чтобы успокоить шумных подъемников.

Содержание

Шаг 1

Запустите двигатель, дайте ему прогреться до рабочей температуры и затем выключите его. Снять масляный щуп двигателя. Протрите щуп тряпкой, затем снова полностью вставьте его в трубку и снова вытащите.

Шаг 2

Проверяйте уровень масла, пока щуп не вынут, чтобы убедиться, что двигатель не содержит чрезмерного количества масла. Слишком большое количество масла приведет к тому, что распределительный вал начнет сдавливать масло, вызывая образование пузырьков воздуха в системе. Если пузырьки воздуха попадут в гидравлические подъемники, у подъемника будет недостаточное гидравлическое давление, из-за чего он будет издавать шум.

Шаг 3

Осмотрите масло на щупе на наличие грязи, шлама, твердых загрязнений или чрезмерного содержания углерода, отмеченных чернением масла. Шлам в масляном поддоне будет препятствовать тому, чтобы масляная трубка внутри масляного поддона собирала необходимое количество масла для смазки двигателя. Замените масло и фильтр, если необходимо. Добавьте одну бутылку проникающего нефтепродукта, который расщепляет шлам в масляном поддоне двигателя и в системе смазки, включая масляные шейки. Недостаток смазки может вызвать шум подъемника.

Шаг 4

Снимите крышку клапана с помощью любого необходимого инструмента, если вы не обнаружили загрязнений в моторном масле. Запустить двигатель.

Шаг 5

Прижмите один конец шланга нагревателя длиной 2 фута к любому уху, одновременно перемещая другой конец шланга от коромысла к коромыслу, прислушиваясь к звукам толкания. Запишите шумные руки рокера.

Шаг 6

Отрегулируйте клапаны до заводских характеристик. Если клапаны не отрегулированы, подъемники будут издавать шум.

Шаг 7

Ослабьте гайку рычага коромысла и сдвиньте рычаг коромысла в сторону, если регулировка клапанов не приводит к шуму подъемников. Осмотрите толкатели, чтобы убедиться, что они прямые и не забиты илом. Замените все изогнутые или забитые толкатели и отрегулируйте клапаны снова.

Шаг 8

Снимите шумовые подъемники с отверстий подъемника в двигателе, следуя процедурам, изложенным в руководстве изготовителя двигателя, если вы не найдете дефектных толкающих стержней. Осмотрите их на предмет внешнего износа и выполните тест на утечку на шумных подъемниках, которые не показывают чрезмерного износа (подробности см. В разделе «Советы»). Замените все подъемники, которые показывают чрезмерный внешний износ или не прошли испытание на утечку.

Шаг 9

Разберите шумные толкатели, если они проходят утечку вниз тест: Сжать поршень в подъемник, удалив стопорное кольцо, которое содержит поршень внутри подъемника с пружинным стопорным кольцом плоскогубцы и медленно высвобождая давление пружины на поршне.

Снимите поршень, пружину и проверьте шар внутри подъемника. Осмотрите детали на предмет чрезмерного износа или поломки. Замените любые неисправные подъемники.

подсказки

Поскольку разные производители используют разные конструкции двигателя и методы ремонта, инструменты, необходимые для выполнения различных диагностических операций по ремонту, будут отличаться от двигателя к двигателю.
Тест на утечку измеряет скорость, с которой масло вытекает из смазочного отверстия в корпусе подъемника. Если масло вытекает из смазочного отверстия подъемника слишком быстро, гидравлическое давление внутри подъемника будет низким и вызовет шумные подъемники. Выполните испытания на утечку в соответствии с предписаниями изготовителя испытательного оборудования, следуя указаниям на утечку, приведенным в руководстве изготовителя двигателя.
Чрезмерный зазор на боковых сторонах корпуса подъемника указывает на отсутствие смазки, что может потребовать от вас тщательной очистки блока двигателя путем погружения его в растворитель для очистки двигателя, чтобы ослабить осадок, который вы не можете обнаружить визуально, и продув все смазочные отверстия в блок со сжатым воздухом.
Если датчик в нижней части масляного поддона не собирает достаточное количество масла и не циркулирует по всему двигателю, уровень моторного масла внутри поддона будет оставаться высоким, что может привести к тому, что распределительный вал начнет сбивать масло и создавать пузырьки воздуха. Если это так, вам может потребоваться демонтировать и тщательно очистить двигатель, чтобы удалить любой осадок из частей в журналах моторного масла.
Если ни один из этих шагов не сработает, проблемный человек лежит не в толкателях, а в ровном месте на выступе кулачка или плохом подшипнике кулачка.