Как диагностировать неисправность тормозного дозирующего клапана

Тормозной клапан на автомобильном транспортном средстве выполняет очень важную функцию в тормозной системе. Автомобили с передним дисковым и задним барабанным тормозом имеют дозирующие клапаны, расположенные на тормозной магистрали между передним и задним тормозами. Система дозирования внутри клапана, состоящая из маленького и большого клапана и пружины, регулирует давление между передним и задним тормозами во время внезапного и экстренного торможения. Клапан ограничивает давление тормозной жидкости на задние колодки, чтобы избежать блокировки. Диагностика неисправного или дефектного дозирующего клапана требует от владельца транспортного средства взглянуть на несколько конкретных компонентов и наблюдать любые необычные характеристики торможения.

Содержание

Шаг 1

Полностью отпустите аварийный тормоз. Ведите автомобиль как обычно и сделайте несколько остановок, как простых, так и жестких. Если на торпеде загорается стоп-сигнал, при необходимости оторвитесь и снимите крышку бачка с жидкостью главного цилиндра, расположенную рядом с усилителем тормозов. Заполните бачок тормозной жидкостью до верхнего предела и закройте крышку. Продолжайте движение и отметьте любую губку в педали тормоза, которая активирует приборную лампу – это обычно указывает на воздух в тормозных магистралях и не связан с дозирующим клапаном.

Шаг 2

Управляйте транспортным средством и выполните несколько средних и жестких остановок после того, как вы заполните главный цилиндр. Используйте зону, например парковку, для выполнения этих маневров. Попросите помощника наблюдать за вами, пока вы несколько раз жестко нажимаете на тормоза, имитируя экстренную остановку при панике. Если по какой-либо причине задние колеса блокируются, а передние колеса поворачиваются и тормозят нормально, можно предположить, что дозирующий клапан не работает для сброса давления на задние тормоза.

Шаг 3

Переведите автомобиль в режим «Park» для автоматической или «Neutral» для стандартной коробки передач. Отключить аварийный тормоз. Поднимите автомобиль с помощью домового домкрата и поместите две стойки домкрата под переднюю часть рамы, а две стойки домкрата под заднюю раму. Для более старых транспортных средств, тормоз Дозирующий клапан будет находиться под транспортным средством, как правило, прикреплены к боковой раме шасси или на опорный кронштейн пола панели. На более новых автомобилях ищите дозирующий клапан рядом с главным цилиндром. Он может располагаться сбоку или под главным цилиндром и будет иметь впускную линию от главного цилиндра и выпускную линию, которая разделяется на Т-образный блок, который направляет линии к передним и задним тормозам. Проверьте наличие утечек на впускной (со стороны двигателя) тормозной магистрали, где она соединяется с клапаном, и на задней тормозной магистрали, выходящей из клапана. Затяните накидные гайки гаечным ключом тормозной магистрали.

Шаг 4

Убедитесь, что провод датчика тормоза имеет плотное и чистое соединение с наконечником датчика. Осмотрите корпус дозирующего клапана на наличие утечек, указывающих на изношенное или выдувное уплотнение. Снимите небольшое резиновое грибное устройство, которое находится на винте с головкой в верхней части дозирующего клапана. Если внутренняя часть заржавела, это означает, что поршень может быть захвачен винтом с головкой, позволяя воде разъедать внутреннюю часть клапана.

Вставьте скрепку в маленькое вентиляционное отверстие на винте с головкой и надавите на него сверху вниз. Попросите помощника запустить двигатель и очень сильно нажать на тормоза. Скрепка должна подняться вверх от 1/32 до 1/16 дюйма в результате внезапного давления. Если скрепка не двигается вообще, это означает, что поршень клапана дозирования застрял внутри закручивающегося винта. Заменить дозирующий клапан.