Топливный насос на транспортном средстве может со временем выйти из строя. Есть несколько причин, по которым топливный насос может выйти из строя: давление зажигания, давление холостого хода, давление ускорения и остаточное давление. Давление зажигания – это давление, создаваемое после поворота ключа зажигания в положение «Вкл». Давление холостого хода – это количество давления топлива во время холостого хода. Давление ускорения – это давление топлива, которое подается при ускорении. Наконец, остаточное давление – это давление, которое остается в линиях после того, как клавиша выключена.
Содержание
Подключение тестера давления
Шаг 1
Откройте капот автомобиля.
Шаг 2
Найдите соединительный блок под капотом, это черный ящик, обычно расположенный рядом с аккумулятором. Снимите крышку распределительного блока.
Шаг 3
Переверните крышку и обратите внимание на «карту» предохранителей и реле на нижней стороне. Найдите предохранитель с надписью «топливный насос» на карте.
Шаг 4
Снять предохранитель топливного насоса с распределительного блока.
Шаг 5
Запустите автомобиль и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет, это сбросит давление топлива в системе. Выключите ключ, вставьте предохранитель и закройте крышку блока предохранителей.
Шаг 6
Найдите топливную рампу, металлическую направляющую сверху и посередине двигателя и запустите всю длину двигателя. Снимите небольшой клапан на топливной рампе, известный как клапан Шредера.
Поместите фитинг на конец шланга манометра на клапан Шредера и прижмите его к клапану. Прослушайте звук щелчка, показывающий, что тестер давления подключен.
Опрессовка
Шаг 1
Поверните ключ зажигания в положение «Вкл», но не запускайте автомобиль.
Шаг 2
Прочитайте уровень psi на тестере давления.
Шаг 3
Сравните это значение, известное как давление зажигания, с рекомендуемым давлением, указанным в руководстве по ремонту. Если давление ниже нескольких фунтов, в топливной системе есть проблема – скорее всего, топливный насос.
Шаг 4
Поверните ключ и заведите автомобиль. Позвольте ему бежать примерно пять минут.
Шаг 5
Проверьте показания psi на тестере давления топлива – это известно как давление холостого хода – и сравните его с рекомендуемым давлением в руководстве по ремонту. Если это даже несколько фунтов, в топливной системе есть проблема, такая как: слабый топливный насос, низкое напряжение топливного насоса, засоренный топливный фильтр или плохой регулятор давления.
Шаг 6
Найдите обратную топливную линию, меньшую из топливных линий, идущих от топливной рампы. Отрежьте возвратный топливопровод с помощью плоскогубцев. Считайте значения давления на манометре, давление должно быть почти вдвое больше рекомендуемого давления холостого хода. Если нет, то может быть несколько проблем с топливной системой.
Шаг 7
Снять плоскогубцы с возвратного топливного шланга.
Выключите автомобиль и выньте ключ зажигания. Оставьте автомобиль на 5-10 минут и проверьте показания psi на датчике давления топлива, это называется остаточным давлением. Сравнил потерю давления с допустимой величиной потери давления в руководстве по ремонту. Чрезмерная потеря давления указывает на внутреннюю или внешнюю утечку топлива.
Снятие давления
Шаг 1
Откройте крышку распределительного блока под капотом и снимите предохранитель топливного насоса.
Шаг 2
Запустите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не заглохнет, очистив его от давления топлива.
Шаг 3
Извлеките тестер давления шланг, потянув назад на стопорное кольцо на разъеме и потянув разъем от топливной рампы.
Шаг 4
Установите на место предохранитель топливного насоса и закройте крышку распределительного блока под капотом.
Установите крышку на клапан Шредера и закройте капот автомобиля.
Чаевые
- Если какое-либо из давлений неточно, продолжите правильную диагностику.
Предупреждение
- Никогда не курите во время выполнения этого теста.
Предметы, которые вам понадобятся
- Руководство по ремонту (Чилтон или Хейнс)
- Плоскогубцы
Написать комментарий