Как исправить подшипники колеса на Ford Ranger

Подшипники колес на Ford Ranger выдерживают большое напряжение, вес и тепло из-за трения. Всякий раз, когда автомобиль движется, подшипники роликовых колес должны вращаться внутри ступицы, плавно перемещаясь по своим обойм. Это позволяет колесам вращаться без усилий в течение длительного времени, пока смазка сохраняется внутри подшипникового узла. С возрастом и износом подшипники в конечном итоге не могут эффективно вращать колесо, что приводит к износу шин и проблемам с подвеской. Подшипниковые узлы могут временно решить проблемы с подшипниками колес, но наступает момент, когда обоймы и подшипники необходимо заменить как единое целое.

Содержание

Шаг 1

Установите селектор коробки передач в положение парковки или нейтрали, в зависимости от вашего автомобиля. Включите аварийный тормоз. Используйте железный шиномонтаж, чтобы сломать зажимные гайки на обоих передних колесах, но не снимайте гайки крепления. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью полового домкрата и установите подставку под каждую часть рамы рядом с каждым колесом. Закончите удаление колес с помощью шинного утюга и отложите колеса в сторону.

Шаг 2

Используйте торцовый ключ и ключ, чтобы снять два длинных болта суппорта. Отсоедините провод ABS на верхней части суппорта, если он есть. Снимите суппорт с ротора и привяжите его к раме с помощью банджи-шнура, чтобы выдержать его вес. Используйте гнездо, чтобы удалить два болта, которые удерживают раму суппорта. Снять раму суппорта. Используйте фиксаторы каналов, чтобы снять крышку пылезащитной крышки на ступице.

Шаг 3

Используйте кусачки, чтобы отрезать конец шплинта, удерживая зубчатую гайку на шпинделе. Отвинтите зубчатую гайку с фиксаторами канала и вытяните проставку и наружный подшипник из седла. Снимите ступицу и ротор со шпинделя. Поместите ротор лицевой стороной вверх над двумя деревянными блоками, расположенными равномерно друг от друга. Поместите пробойник через центр ступицы на край внутреннего смазочного шва и постучите по нему молотком. Снимите внутренний подшипник внизу рукой.

Шаг 4

Разместите выколотку в том же положении, но на краю внутреннего кольца подшипника внутри ступицы. Постучите по внутренней обойме молотком. Переверните ротор на блоки и поместите пробойник на кромку малого внешнего подшипника. Нажмите с молотка. Очистите внутреннюю часть ступицы очистителем карбюратора и тряпкой, удалив весь шлам. Установите ротор на деревянные блоки так, чтобы внутренняя опорная поверхность была направлена вверх.

Шаг 5

Поместите новую внутреннюю обойму подшипника в ступицу и осторожно постучите по ее посадочному месту с помощью пуансона, ударяя по нему по кругу, пока он не сядет заподлицо. Переверните ротор и вставьте новую наружную обойму в ступицу таким же образом, осторожно постукивая по ней молотком и пуансоном. Снова переверните ротор, чтобы внутренняя опорная поверхность была обращена вверх.

Шаг 6

Возьмите одну консистентную смазку в одну руку и возьмите новую внутреннюю опору в другую, а затем вставьте смазку в швы подшипника, заполняя все ролики. Смажьте внешний подшипник таким же образом и отложите его в сторону. Нанесите смазку на внутреннюю обойму. Поместите внутренний подшипник внутрь обоймы. Установите новое смазывающее уплотнение на губу ступицы и постучите молотком, чтобы он встал заподлицо.

Шаг 7

Совместите ротор со шпинделем и задвиньте его назад, пока он не упрется в ось в сборе. Наклоняйте ротор из стороны в сторону, пока вы надавливаете на наружный подшипник на свое место внутри ступицы. Поместите моечную машину по этому. Вверните накидную гайку от руки. Затяните зубчатую гайку с фиксаторами канала, но совместите отверстие шплинта с гайкой и шпинделем. Зубчатая гайка должна быть только плотно прилегающей, но не слишком затянутой.

Шаг 8

Протолкните новый шплинт через зубчатую гайку и обожмите концы кусачками. Постучите по пыльнику на ступице молотком. Поместите раму суппорта на ротор и установите болты. Затянуть болты с помощью гнезда. Отцепите шнур банджи и наденьте суппорт на ротор и совместите его с рамой суппорта. Установите два длинных болта суппорта и затяните их с помощью гнезда. Подсоедините провод ABS, если вы его удалили.

Повторите ту же процедуру на противоположном колесе. После окончания замены подшипника установите колеса обратно на ступицы и привинтите их железным шиномонтажом, плотно прилегая. Используйте напольный домкрат, чтобы снять подставки. Обратитесь к руководству пользователя для правильного определения крутящего момента, необходимого для вашего автомобиля. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть колеса.