Предметы, которые вам понадобятся
-
4-тонный домкрат с подставками
-
Гаечный ключ для шин
-
Channelocks
-
Плоскогубцы
-
Инструмент для гонщика с подшипником
-
Инструменты для перфорации
-
Набор гаечных ключей с открытым и концевым наконечником (метрическая система)
-
Набор торцевых ключей и головок (метрическая система)
-
Гаечный ключ
-
Магазин полотенец или тряпок
-
Смазка для подшипников колес
-
Новый шплинт
-
Новые смазки
-
Галстуки
-
Резиновый молоток
-
молоток
-
Очиститель тормозных частей
Подшипник колеса несет вес колеса и помогает предотвратить чрезмерный износ шпинделя или карданного вала. Когда подшипник колеса начинает изнашиваться на вашем грузовике Nissan и готов к выходу из строя, вы услышите «гул» или «свист», исходящий от этого колеса во время движения. Чем быстрее вы двигаетесь, тем больше «гула» или «свиста» вы, скорее всего, заметите. Проверяйте подшипники переднего колеса Nissan через каждые 30 000 миль и при необходимости заменяйте их.
Поставьте автомобиль на стоянку или на первую передачу (если это стандартная комплектация) и включите аварийный тормоз. Поместите конец торца гаечного ключа на гайки крепления и поверните на 1/8 градуса, чтобы ослабить гайки.
Поднимите грузовик Nissan, используя заводскую переднюю точку домкрата, расположенную за радиатором. Это расширение рамы, которое будет выдерживать вес автомобиля.
Ослабьте зажимные гайки до конца и снимите колесо.
Отверните верхний и нижний болты крепления суппорта и снимите суппорт с тормозного ротора.
Закрепите суппорт тормоза на пружинах над ним с помощью стяжек.
Снять тормозной диск. На грузовиках Nissan он должен быть снят с узла ступицы, но вам, возможно, придется ударить его резиновым молотком, чтобы вырвать его из узла ступицы.
Снимите крышку подшипника. Для этого вам нужно будет использовать блокировки каналов. Возьмитесь за крышку подшипника за концевые фиксаторы канала и поворачивайте фиксаторы канала вперед и назад, пока вы не освободите крышку подшипника и не сможете снять ее.
Возьмитесь за конец шплинта на гайке шпинделя и вытащите его из гайки.
Наденьте торцевой ключ торцевого ключа на гайку шпинделя и поверните против часовой стрелки, чтобы ослабить/снять гайку шпинделя.
Снимите колесный подшипник. Возможно, вам придется постучать по нему резиновым молотком или молотком.
Снимите кольца подшипников со ступицы, постукивая по ним молотком и пробойником. Вам придется сделать это для обеих сторон хаба.
Очистите внутреннюю часть ступицы с помощью магазинных полотенец или тряпок.
Очистите шпиндель и гайку шпинделя ветошью и очистителем тормозных деталей.
Установите новый колесный подшипник. Возможно, вам придется вставить его в ступицу с помощью резинового молотка. Будьте осторожны, чтобы не повредить новый подшипник. По этой причине рекомендуется использовать резиновый молоток, а не молоток для этой работы.
Снова соберите ступицу в сборе, тормоз и ротор и установите колесо на место. Установка производится в обратном порядке.
Затяните зажимные гайки так, чтобы колесо плотно прилегало к колесу. Затем опустите автомобиль на землю и затяните гайки с проушинами до 100 футов с помощью динамометрического ключа.
Написать комментарий