Шум автомобильного тормоза сам по себе редко является серьезной проблемой; однако иногда это может указывать на то, что развивается гораздо более серьезная проблема. Это также одна из самых раздражающих и смущающих проблем с точки зрения водителя и пассажиров. Барабанные тормоза, которые используются на задних колесах многих автомобилей, могут издавать шум в другом диапазоне, нежели дисковые тормоза, а изучение того, как устранить эти шумы, может привести к более спокойной езде, избегая при этом более серьезных проблем в будущем.
Содержание
Диагностика шума
Шаг 1
Определите, является ли шум тормоза постоянным или слышимым только при включении тормоза. Определите, был ли шум всегда или медленно развивался с течением времени. Подумайте, начался ли шум внезапно, и если да, то был ли он после обслуживания тормоза. Определите тип шума, такой как визг, скрежет или стук. Подумайте о любых других симптомах, которые сопровождают шум, таких как вибрация, снижение эффективности торможения или захват тормозов. Составьте список всего, что вы знаете о проблеме, чтобы помочь в диагностике.
Шаг 2
Подождите, пока новая обувь наденется. До того, как новая обувь наденется на барабан, потребуется около 300–400 миль по городу, поэтому допустимый уровень шума в этот период не является неожиданным. Если визг не исчезает в течение этого периода, возможно, проблема заключается в накладках тормозных колодок. Некоторые ботинки сделаны из твердого материала подкладки, и визг тормоза нормален, когда это используется. В этом случае замена более мягкого облицовочного материала может заставить шум исчезнуть.
Шаг 3
Осмотрите тормозные накладки, чтобы убедиться, что они изношены или повреждены. Если подкладка полностью изношена или вышла из строя, то металлическая подложка на башмаке будет контактировать с барабаном во время торможения, и в результате возникнет громкий скрежет или царапание.
Шаг 4
Убедитесь, что барабан не закруглен и все тормозные детали закреплены в правильных положениях. Если барабан не круглый, то тормоза будут вибрировать, и будет слышен быстрый пульсирующий звук. Если звук больше похож на резкий, быстрый стук, то что-то в тормозном узле, вероятно, ослабло. Осмотрите тормоза немедленно.
Осмотрите стояночный тормоз. Если во время движения автомобиля происходит непрерывный слабый скрип или визг, и при нажатии на педаль тормоза звук исчезает, возможно, стояночный тормоз застрял в частично нажатом положении. Проверьте правильность работы ручки или педали стояночного тормоза и убедитесь, что она отпускается правильно. Проверьте трос со стороны ручки или педали в пассажирском салоне и со стороны тормоза и найдите следы ржавчины или коррозии.
Базовая проверка и очистка барабанного тормоза
Шаг 1
Ослабьте зажимные гайки на обоих задних колесах с помощью гаечного ключа. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и закрепите его на стойках оси в указанных точках опоры. Снимите задние колеса. Можно одновременно работать с одним колесом, но полезно сравнить тормозные узлы двух колес, особенно если шумит одна сторона, а другая нет.
Шаг 2
Снимите гайки, которые крепят тормозной барабан к ступице, и потяните барабан прямо с узла ступицы. Если коррозия и ржавчина попали на барабан в узел ступицы, его можно ослабить, сильно постукивая по барабану на наружном плече молотком или молотком. Не бей в барабан на внутреннем крае, где барабан соприкасается с опорной пластиной и не подглядывать барабан против опорной пластины. С удаленным барабаном тормозной узел теперь виден.
Шаг 3
Внимательно осмотрите детали тормозов. Начните с барабана. Проверьте внутреннюю поверхность на наличие царапин, глубоких канавок и других признаков ненормального износа. Ищите чрезмерную ржавчину, коррозию или изменение цвета металла. Если внутри барабана есть какие-либо ненормальные признаки, то барабан должен быть обработан. Если есть какие-либо трещины или пятна, которые застеклены или имеют глубокие ямки, то барабан следует заменить. Измерьте внутренний диаметр барабана в нескольких местах с помощью тормозного микрометра. Все измерения диаметра должны быть одинаковыми. Если это не так, то барабан не изогнут и должен быть обработан. Сравните измеренный диаметр барабана со спецификациями производителя; и если измеренный диаметр превышает указанный максимальный диаметр, барабан изношен и должен быть заменен.
Шаг 4
Проверьте тормозные колодки. Ищите любой посторонний материал, встроенный в поверхность подкладки. Осмотрите на предмет повреждений или царапин подкладочный материал. Измерьте толщину подкладок обуви; если они тоньше рекомендаций производителя, их следует заменить. Проверьте стальной башмак на наличие повреждений или изгибов. Поврежденная обувь должна быть заменена.
Шаг 5
Осмотрите подложку. Проверьте наличие избыточной коррозии, особенно в местах, где обувь потрогать защитную пластину. Ищите любые признаки того, что опорная пластина может быть согнута или искажена.
Шаг 6
Проверьте все компоненты тормоза, чтобы убедиться, что они надежно и правильно закреплены и что они чистые и не имеют чрезмерной коррозии. Проверьте тормоз на одной стороне автомобиля на предмет торможения на другой стороне. Ищите любые скопления пыли и грязи в любом месте тормозного узла, так как это является основной причиной шума барабанного тормоза. Убедитесь, что пружины в хорошем состоянии и правильно закреплены на обоих концах. Убедитесь, что зажимы или штифты, которые удерживают тормозные колодки, находятся в хорошем состоянии и надежно закреплены на обоих концах. Обратите внимание на наличие сильных загрязнений или коррозии на звездочке колеса регулятора.
Шаг 7
Очистите весь тормозной узел спреем для очистки тормозной жидкости. Обильно распылите все детали и сотрите грязь и коррозию тряпкой. Поместите поддон под тормозной узел, чтобы собрать использованную жидкость и утилизировать ее в соответствии с местными правилами. Используйте тряпку или маленькую проволочную щетку, чтобы ослабить стойкую грязь и коррозию. Очистите внутреннюю часть барабана таким же образом.
Шаг 8
Смажьте различные точки контакта высокотемпературной тормозной смазкой. Смажьте точки, в которых тормозные колодки контактируют с опорной пластиной. Нанесите смазку на прижимные штифты колодки и точку поворота рычага регулятора. Смажьте резьбу на звездочке колеса регулятора. Не допускайте попадания смазки на подкладочные поверхности тормозных колодок или на внутреннюю часть барабана.
Переустановите барабаны. Установите колеса на место и опустите автомобиль. Проверьте тормоза.
Предупреждение
- Старайтесь не вдыхать тормозную пыль. Эта пыль может содержать асбест и металлы, которые представляют опасность для здоровья. Не удаляйте пыль продувкой. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не вдыхать пары от тормозной жидкости. Работайте в хорошо проветриваемом помещении.
Предметы, которые вам понадобятся
- Гаечный ключ
- Домкрат
- Джек стоит
- гайковерты
- Тормозной микрометр или большой штангенциркуль (способный измерять не менее 10-12 дюймов)
- Магазин тряпок
- Металличесая щетка
- Спрей для очистки тормозов
- Поддон для стекания жидкостей
- Высокотемпературная тормозная смазка
Написать комментарий