Выхлопные коллекторы подвержены сильному нагреву. Со временем постоянный нагрев и охлаждение металла вызывает деформацию коллектора и деформацию, вызывая протечки прокладки. В конце концов, если в коллекторе отсутствует содержание металла из-за компромиссных решений для общего веса двигателя, коллектор трескается. Коллекторы с трещинами легко обнаруживаются, потому что трещина расширяется по мере того, как двигатель нагревается, а шум выхлопа становится громче.
Содержание
Шаг 1
Замените неисправные прокладки или уплотнения. Используйте торцевой гаечный ключ и набор гаечных ключей, чтобы снять коллектор. «Кольцевая» прокладка герметизирует соединение выпускной трубы с коллектором. Эта прокладка подвержена большому движению и содержит углерод, который действует как смазка. Со временем он изнашивается и нуждается в замене.
Шаг 2
Осмотрите фланец, где коллектор крепится болтами к двигателю. Если при снятии коллектора прокладки не было, это нормально. Фабрика зависит от идеально ровных поверхностей, сопрягающихся друг с другом. Если возникла утечка, обратитесь к профессиональному механическому цеху для повторной обработки поверхности коллектора. Используйте прокладку вторичного рынка в сочетании с шлифовкой. Даже если коллектор находится в хорошем состоянии, сопрягаемая поверхность на головке может быть повреждена. Новая прокладка исправит эту проблему.
Снимите треснувшие коллекторы и отремонтируйте их, или замените их новой деталью. Дорогие коллекторы с незначительными трещинами часто свариваются, чтобы заполнить разрывы. Этот процесс требует предварительного нагрева коллектора в печи, а затем сварки с помощью специального оборудования. Хотя это и не недорого, это наименее дорогой вариант для автомобилей высокого класса с дорогими запчастями. Установите коллектор на место после завершения ремонта.
Предметы, которые вам понадобятся
- Набор гаечных ключей
- 3/8-дюймовый разъем.
Написать комментарий