Как избавиться от бродячих джипов

Блуждание может быть вызвано одним проблематичным источником рулевого управления, подвески, шин или тормозов вашего джипа. Некоторые транспортные средства могут бродить настолько плохо, что это вызывает ощущение тяги влево или вправо, когда вы держите руки на руле. Проверьте давление в шинах на своем джипе и убедитесь, что все четыре шины накачаны правильно. Если блуждание не прекращается, требуется дополнительное расследование.

Содержание

Шаг 1

Возьмите джип на тест-драйв. Пробная поездка на джипе может дать вам некоторое представление об источнике проблемы скитания. Разогнитесь примерно до 35 миль в час и отпустите колесо. Если транспортное средство внезапно поворачивает в любом направлении, то у вас, вероятно, есть проблема с выравниванием. Просто чтобы быть уверенным, разогнитесь до той же скорости снова и осторожно нажмите на тормоза. Если автомобиль поворачивает быстрее или сильнее, ваши передние тормоза не останавливают автомобиль равномерно. Вернитесь к джипу в вашу инспекционную зону или рабочее место.

Шаг 2

Поднимите переднюю часть джипа, используя домкрат. Разместите стойки домкрата прямо внутри любого переднего нижнего рычага управления под направляющими передней рамы. Позвольте подвеске свободно висеть для этой части процесса проверки.

Шаг 3

Лежите под передним концом джипа как раз внутри области передних колес, с обеих сторон автомобиля. Положите руку на рулевую тягу, которая соединяет поворотные кулаки с рулевой рейкой или рулевым рычагом.

Шаг 4

Попросите помощника покачивать колесо и шину на той же стороне автомобиля, на которой вы находитесь. Попросите его покачивать колесо из стороны в сторону, положив руки на передние и задние ступени шин. Если вы чувствуете стук в поперечной рулевой тяге, двигайте рукой к концу колеса рулевой тяги, в то время как, если он ослабевает, виновником является внутренняя рулевая тяга.

Шаг 5

Попросите вашего помощника покачивать шину в том же положении, в котором вы сидите сверху донизу. Визуально проверьте, нет ли движения в нижнем и верхнем шаровых шарнирах джипа. Любые ощущения от игры или удара сверху вниз указывают на плохой шаровой шарнир, который необходимо заменить. Плохие шаровые шарниры приведут к тому, что автомобиль выйдет из строя и вызовет смещение в рулевом управлении. Шаровые опоры являются основным звеном между рулевым управлением и подвеской. Используйте фонарик, чтобы увидеть, если это необходимо.

Шаг 6

Снимите переднее колесо с джипа и осмотрите передний тормоз в сборе. Передние накладки должны носить равномерно или близко к нему. Если вы заметили, что одна колодка – обычно задняя сторона – изнашивается быстрее другой, возможно, ваш суппорт залипает. В случае, если ваш суппорт залипает, вы можете выполнить услугу смазки суппорта суппорта, которая должна решить проблему. Если суппорты суппорта слишком повреждены, скорее всего, ваш суппорт тоже нужно будет заменить.

Шаг 7

Повторите шаги с 3 по 7, чтобы повторить весь этот осмотр на другом переднем колесе автомобиля. Не думайте, что источник проблемы – справа, потому что автомобиль бродит вправо. Плохая рулевая тяга, которая сместила палец внутрь, может толкнуть автомобиль на противоположную сторону дороги.

Шаг 8

Визуально осмотрите передний и задний стабилизатор или стабилизаторы поперечной устойчивости. Изогнутый стабилизатор поперечной устойчивости может привести к наклону или отклонению транспортного средства в ту или иную сторону. В случае, если вы найдете изогнутые или поврежденные перекладина или звенья, замена неисправных частей будет необходима.

Сделайте, чтобы Джип выровнялся профессионально Выравнивание транспортного средства после замены детали или деталей, которые вызывают скитание, является важным для поддержания движения всего автомобиля по прямой.