Как изменить ось CV на Chevy Cobalt 2006 года

Базовая модель Chevy Cobalt 2006 года оснащалась рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,2 литра и механической коробкой передач с пятью скоростями. Ось постоянной скорости, также известная как ось CV или ведущий мост колеса, передает вращение от дифференциала передачи к передним колесам. Каждая из передних осей имеет два шарнирных соединения, которые позволяют оси вращаться над неровностями и изменяют рельеф без привязки или повреждения коробки передач. Самым распространенным признаком неизбежной поломки CV-соединения является характерный шум щелчка, когда в поворотах часто следует шаткий приводной вал до полного отказа. Для того, чтобы отремонтировать CV-соединение, вам необходимо заменить весь вал, для чего потребуется несколько специальных инструментов, но это вполне возможно для домашнего механика.

Содержание

Удаление

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и установите стояночный тормоз. Ослабьте зажимные гайки на колесе для обслуживания с помощью зажимного ключа. Поднимите переднюю часть автомобиля в воздух с помощью домового домкрата и поместите домкраты под передние направляющие подрамника. Опускайте автомобиль до тех пор, пока он не будет надежно закреплен на стойках домкрата.

Шаг 2

Снимите зажимные гайки, а затем снимите колесо с автомобиля. Попросите помощника сесть в автомобиль и активировать тормоза. Ослабьте гайку шпинделя оси с помощью 30-мм патрубка и перемычки; после освобождения поручите помощнику выйти из машины. Отсоедините жгут датчика скорости колеса от датчика скорости колеса и отложите его в сторону.

Шаг 3

Поместите долото на конец вала оси и постучите по зубилу молотком, чтобы отделить шлицы оси от шлицев ступицы колеса. Согните нижнюю часть шплинта шарового шарнира и затем удалите шплинт из шпильки шарового шарнира с помощью плоскогубцев. Снимите гайку шарового шарнира с гнездом и храповиком.

Шаг 4

Отделите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью монтировки между рычагом управления и поворотным кулаком. Потяните поворотный кулак наружу автомобиля и снимите неисправный мост со ступицы колеса.

Установите инструмент для снятия приводного вала над самой внутренней частью штатива оси и затяните гайки с помощью гнезда и храповика. Вставьте скользящий молоток в инструмент для снятия оси. Сдвиньте груз скользящего молотка до конца инструмента, пока осевой вал не отделится от коробки передач. Снимите инструмент для снятия оси и сдвиньте молоток с неисправной оси и отложите их в сторону. Проверьте уплотнение оси на коробке передач на наличие износа или повреждений и при необходимости замените.

Монтаж

Шаг 1

Поместите предохранитель уплотнения оси через уплотнение оси в коробку передач. Вставьте новый приводной вал в коробку передач через защитный кожух, пока шлицы не будут полностью скрыты. Вытащите приспособление для защиты уплотнения оси из уплотнения оси и вокруг вала оси. Задвиньте осевой вал в коробку передач, пока он полностью не сядет. Слегка потяните штатив, чтобы убедиться, что ось правильно подключена к коробке передач.

Шаг 2

Потяните узел поворотного кулака наружу автомобиля и направьте ось в ступицу, зацепляя шлицы ступицы колеса. Задвиньте поворотный кулак на место и приподнимите нижний рычаг вниз с помощью монтировки. Вставьте штифт нижнего шарового шарнира в поворотный кулак и ослабьте крепежную гайку.

Шаг 3

Затяните гайку нижнего шарового шарнира с моментом затяжки с моментом 37 фунтов. Ослабьте гайку шарового шарнира на 270 градусов, а затем затяните до 37 фунтов плюс 30 градусов. Вставьте новый шплинт через контргайку и шпильку шарового шарнира. Согните ножки шплинта вокруг контргайки в противоположных направлениях.

Шаг 4

Установите новую осевую гайку на осевой вал и ступицу колеса от руки. Попросите помощника сесть в автомобиль и активировать тормоза. Затяните осевую гайку с усилием динамометрического ключа и гнездом 30 мм с усилием 155 фунтов. Попросите помощника выйти из машины.

Установите колесо и шину на автомобиль и затяните гайки крепления вручную. Снимите переднюю часть автомобиля с домкратов и снимите домкраты. Опустите автомобиль на землю. Затяните зажимные гайки до 100 фунтов-футов в форме крест-накрест.