Как конвертировать R12 в систему R134a

До 1995 года большинство автомобилей поставлялись с хладагентом R12 в системе кондиционирования воздуха. Если ваш кондиционер больше не охлаждает так, как раньше, скорее всего, вам необходимо заправить хладагент в систему. Зарядка автомобильной системы кондиционирования довольно проста, однако, хладагент R12 сложен и дорог. Чтобы приобрести его, вы должны быть лицензированным профессионалом. Вместо этого вы можете преобразовать систему R12 в систему R134a с несколькими частями и некоторыми базовыми инструментами.

Содержание

Шаг 1

Откажитесь от любого хладагента R12, все еще находящегося в системе, доставив ваш автомобиль лицензированному специалисту по кондиционированию воздуха. Выброс R12 непосредственно в окружающую среду опасен и наказуем по закону.

Шаг 2

Откройте моторный отсек вашего автомобиля. Найдите сервисные порты на стороне высокого и низкого давления для системы кондиционирования R12. Наденьте фитинг нижней стороны R134a на старый фитинг и затяните его гаечным ключом. Затяните штуцер до 20 фунтов.

Шаг 3

Наденьте фитинг верхней стороны R134a на старый фитинг и затяните его гаечным ключом. Затяните штуцер до 20 фунтов. Поместите наклейку с модификацией, показывающую, что вы модифицировали автомобиль для R134a, в очевидном видимом месте в вашем моторном отсеке.

Шаг 4

Убедитесь, что все клапаны на манометрах вашего коллектора закрыты, и подсоедините синий шланг к порту нижней стороны, а красный шланг – к порту высокой стороны. Подсоедините желтый шланг к вакуумному насосу. Запустите вакуумный насос и откройте оба верхних и нижних клапана на манометрах коллектора. Дайте насосу поработать не менее одного часа. Закройте все три клапана на манометрах коллектора и выключите вакуумный насос.

Шаг 5

Подсоедините канистру со смазкой R134a к желтому шлангу, откройте клапан на стороне низкого давления и дайте вакууму в системе впитать масло. Изучите руководство по ремонту вашего автомобиля для определения конкретных требований к количеству масла, которое нужно добавить в систему кондиционирования воздуха. Пропустите этот шаг, если добавляемый хладагент содержит масло.

Шаг 6

Посмотрите особенности количества хладагента R12, необходимого для работы автомобиля с оптимальной эффективностью; вы будете добавлять на 10 процентов меньше хладагента R134a. Обратите внимание, что недостаточное заполнение системы может повредить компрессор, а переполнение системы может привести к утечке из уплотнений. Закройте все клапаны на манометрах коллектора и снимите их.

Шаг 7

Вверните Т-образный клапан в верхней части банки с хладагентом R134a. Запустите двигатель и переключите кондиционер на максимальную настройку. Поместите термометр в центральное вентиляционное отверстие для измерения температуры при добавлении хладагента.

Шаг 8

Подсоедините шланг Т-клапана к сервисному отверстию на нижней стороне. Откройте клапан и дайте системе вытянуть хладагент из баллона – вы можете почувствовать, что баллончик становится холоднее и светлее. Дайте ему стечь в течение пяти минут, а затем проверьте температуру воздуха внутри.

Продолжайте добавлять хладагент, пока вы не добавите на 10 процентов меньше максимальной емкости системы. Периодически проверяйте температуру внутреннего воздуха, чтобы убедиться, что система удерживает заряд и нет утечек. По окончании отсоедините шланг Т-клапана со стороны низкого давления.

Предупреждения

Свободное высвобождение хладагента R12 из вашей системы кондиционирования воздуха является незаконным. Попросите специалиста удалить старый хладагент R12.
Никогда не открывайте клапан, подключенный к сервисному порту высокого давления, когда в системе есть заряд. Газ внутри находится под давлением.