Как настроить карбюратор Edelbrock 1406

Регулировка карбюратора Edelbrock 1406 является относительно простой задачей технического обслуживания двигателя. Известный своей простотой, долговечностью и производительностью, Edelbrock 1406 не требует электронного оборудования и не разбирается в вакуумных линиях. Другими словами, настройка карбюратора Edelbrock 1406 не требует предварительных знаний о карбюраторах. Вы можете отрегулировать карбюратор Edelbrock 1406, чтобы он не работал слишком богато – то есть слишком много топлива по сравнению с воздухом – или не работал со смесью, которая слишком бедна топливом.

Содержание

Шаг 1

Запустите двигатель и дайте ему время прогреться до температуры холостого хода. Найдите дроссель, который находится на верхней части карбюратора, и убедитесь, что он полностью открыт. Он должен быть полностью открыт, чтобы вы могли установить винты для смеси.

Шаг 2

Отрегулируйте воздушный винт, находящийся между двумя смесительными винтами, на скорости холостого хода от 700 оборотов в минуту до 900, в зависимости от вашего двигателя, с помощью отвертки с плоской головкой. Повороты по часовой стрелке увеличивают обороты, а против часовой стрелки уменьшают скорость.

Шаг 3

Вставьте отвертку с плоской головкой в правый смесительный винт. Поворачивайте смесительный винт по часовой стрелке, считая каждый полный оборот до тех пор, пока смесительный винт не упирается в корпус карбюратора. Запишите количество полных ходов. Повторно отрегулируйте воздушный винт, пока обороты холостого хода двигателя снова не опустятся между 700 и 900 об/мин.

Шаг 4

Вставьте плоскую отвертку в левый винт для смеси. Поворачивайте смесительный винт по часовой стрелке, считая каждый полный оборот до тех пор, пока смесительный винт не упирается в корпус карбюратора. Запишите количество полных ходов. Повторно отрегулируйте воздушный винт, пока обороты холостого хода двигателя снова не опустятся между 700 и 900 об/мин.

Шаг 5

Возьмите среднее значение между полными оборотами двух смесительных винтов. Например, если правому смесительному винту потребовалось три полных оборота, а левому – четыре, среднее значение составляет 3 1/2.

Отвинтите оба винта смеси от корпуса карбюратора – повернув их против часовой стрелки с помощью плоской головки – среднее значение их первоначальных двух настроек. Повторно отрегулируйте воздушный винт, чтобы холостой ход снова упал между 700 и 900 об/мин.