Как обойти сердечник нагревателя

Если сердечник обогревателя гаснет в вашем автомобиле, может потребоваться обойти его, чтобы поддерживать работу системы охлаждения и предотвращать попадание охлаждающей жидкости в салон. Обход не является сложной задачей, но должны присутствовать правильные компоненты для успешного отвода охлаждающей жидкости вокруг сердечника нагревателя.

Содержание

Шаг 1

Отсоедините шланги обогревателя со стороны брандмауэра. Оба шланга обогревателя будут соединены с ниппелями, которые проходят через защитную стенку и в сердцевину обогревателя. Чтобы обойти охлаждающую жидкость вокруг сердечника обогревателя, необходимо отвести шланги обогревателя, идущие от двигателя, в другое место, чем сам сердечник. Большую часть времени шланги нагревателя соединяются с помощью хомутов, которые требуют использования отвертки с плоским лезвием, но некоторые компании устанавливают хомуты в форме щипцов, которые сжимаются плоскогубцами.

Шаг 2

Соедините 2 шланга вместе, используя пластиковые трубки малого диаметра. Этот шаг требует, чтобы у вас было исправление в случае чрезвычайной ситуации, но если просто обойти ядро на вашей дороге, то его можно приобрести после инцидента. Рекомендуется приобретать пластиковые пластиковые трубки малого диаметра (того же диаметра, что и внутренняя часть шланга нагревателя). Отрежьте один кусок трубки размером от 3 до 4 дюймов и подайте концы, чтобы они были гладкими. Затем соедините 2 шланга и затяните хомуты над трубкой. Это обойдет ядро нагревателя, не препятствуя эффективному охлаждению. Имейте в виду, что система обогрева и размораживания в автомобиле больше не будет работать до тех пор, пока сердечник обогревателя не будет заменен и снова правильно подключен. Магазины автозапчастей также продают ремонтные комплекты шлангов отопителя, которые поставляются с предварительно сформированными пластиковыми соединителями, которые также будут хорошо работать.

Запустите двигатель и проверьте на утечки. Если шланги нагревателя подключены правильно и зажимы затянуты, система не должна иметь утечек. Дайте автомобилю прогреться до рабочей температуры (чтобы термостат мог открыться) и внимательно наблюдайте за точками подключения. Почувствуйте, как шланги нагреваются, если утечек не обнаружено. Если есть утечка, и небольшое сжатие зажима шланга не останавливает его, небольшое количество силикона RTV может использоваться на пластмассовом соединителе, чтобы помочь запечатать соединение. Дайте системе остыть перед началом работы с шлангами отопителя.