Как обслуживать лодочные моторы Johnson

Владельцы лодок должны регулярно проверять и выполнять сервисное обслуживание своих лодочных моторов Johnson с частыми интервалами. Это обеспечивает правильный запуск и часы приятного плавания на лодке. Высокая температура, трение и химические загрязнители в воде могут быстро поставить под угрозу топливную и электрическую системы. Поскольку подвесным моторам приходится постоянно работать при постоянном крутящем моменте, регулярное техническое обслуживание становится все более важным для обеспечения бесперебойной работы и надлежащей производительности.

Содержание

Шаг 1

Прицепите лодку к удобному рабочему месту и стабилизируйте прицеп от движения. Установите подвесной мотор в положение полного наклона вниз. Осмотрите винт на наличие зазубрин, трещин и погнутых наконечников лопастей. Потяните опорный вал назад и вперед и из стороны в сторону. Любое чрезмерное движение указывает на износ или зазор в упорном подшипнике карданного вала. Удалите весь мусор с карданного вала, включая намотанную леску или водоросли. Отрежьте линию или бурых водорослей с помощью кусачек.

Шаг 2

Используйте ареометр или мультиметр, чтобы проверить заряд вспомогательной батареи, если таковая имеется. Снимите пластиковые крышки с батарейного отсека и погружайте ареометр в одну ячейку за раз. Плавучий ареометр должен показывать зеленым цветом все ячейки. Желтые или красные поплавки указывают на разрядку батареи или слабый элемент.

Шаг 3

Поместите положительный провод мультиметра на положительную клемму батареи, а отрицательный провод мультиметра на отрицательную клемму батареи. Он должен показывать не менее 12 вольт, предпочтительно 12,5 вольт. Добавьте дистиллированную воду в любую низкую ячейку, вплоть до горловины корпуса. Зарядите аккумулятор до максимального напряжения.

Шаг 4

Подсоедините промывочное устройство и садовый шланг к нижним отверстиям для подачи свежей воды. Используйте кусок проволоки, чтобы проверить отверстия для впуска воды с обеих сторон нижнего блока, а также верхний выпускной канал. Уберите весь мусор с впускного и выпускного отверстий. Включите шланг и запустите двигатель. Следите за чистой водой, выходящей из выпускного отверстия, без брызг масла и избыточного пара. Промойте двигатель не менее 10 минут, чтобы удалить соленую воду и водоросли. Отключите промывочное устройство.

Шаг 5

Расстегните капот двигателя и отложите его в сторону. Осмотрите провод (или провода) на предмет обрывов и ослабленных соединений на наконечнике свечи зажигания. Резиновая заглушка должна быть без трещин и плотно прилегать к кончику заглушки. Если ваш верхний кожух двигателя содержит храповик тягового каната для стартера отдачи, проверьте его на свободное движение и нанесите немного морской смазки под распорку храповика. Изучите тяговый канат на предмет износа и порезов. Удалите мусор с маховика.

Шаг 6

Используйте штепсельную розетку, чтобы удалить свечу зажигания. Проверьте электрод на предмет чрезмерного износа или накопления углерода. Используйте проволочную щетку для очистки наконечника электрода. Обратитесь к руководству по ремонту для правильного зазора свечи зажигания для вашего двигателя. Например, для многих штекеров Johnson требуется 0,20. Согните стержень электрода ближе друг к другу, постукивая по нему ключом с храповым механизмом, или используйте плоскогубцы, чтобы открыть его. Вверните вилку в головку рукой и затяните ее с помощью розетки.

Шаг 7

Найдите масляную пробку нижнего редуктора и снимите ее с помощью головки или отвертки. Дайте трансмиссионному маслу стечь в кастрюлю. Снимите заглушку крышки редуктора. Вставьте шланг масляного баллона с ручным насосом в сливную пробку и закачайте трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не просочится из верхней пробки заливного отверстия. Замените заглушку наливной горловины и затяните ее с помощью гнезда или отвертки. Быстро снимите шланг баллона с насосом и установите пробку для слива редукторного масла. Затяните его с помощью гнезда или отвертки.

Шаг 8

Снимите масляную пробку картера двигателя с помощью головки или отвертки и дайте моторному маслу стечь в поддон. Замените сливную пробку и затяните ее с помощью гнезда или отвертки. Снимите щуп. Обратитесь к руководству вашего владельца для правильного объема масла в картере. Заполните картер новым маслом, используя масляный баллон с ручным насосом или воронку. Проверьте уровень масла с помощью щупа.

Найдите жировые смазки (ниппели) на поворотном кронштейне крепления двигателя и тягах рулевого механизма. Используйте смазочный пистолет с ручным насосом, чтобы вводить смазку в каждый фитинг Zerk. Проверьте руководство по ремонту для всех ваших мест установки, особенно если у вас есть электрическая регулировка наклона. Вытрите лишнюю смазку тряпкой. Если на вашем двигателе установлена гидравлическая подстройка, проверьте правильность уровня в резервуаре для жидкости. Осмотрите гидравлические линии на предмет утечек и герметичных фитингов.

Чаевые

Вопреки распространенному мнению, многие нижние узлы подвесного двигателя Johnson необходимо заполнять трансмиссионным маслом из сливной пробки. Этот метод используется, чтобы при вытеснении масла воздух не оставался в полости устройства. Проверьте ваше руководство, чтобы быть уверенным.