Как определить разницу между утечкой выхлопного газа и толкателем клапана

Шум двигателя может быть трудно идентифицировать и даже сложнее изолировать. Иногда шум может быть пугающе громким и звучать зловещим – только шум двигателя ремня. В других случаях шум может быть крошечным тикающим, что приводит к дорогостоящему капитальному ремонту. Различать разные погремушки, визги, удары и тиканье – это своего рода искусство. Выхлоп утечки распылителя и сильно отличается от шума подъемника или каких-либо ненормальных звуков двигателя вообще. Чтобы точно диагностировать шум под капотом, вот несколько рекомендаций по началу работы.

Содержание

Шаг 1

Найдите шум. Временами трудно сосредоточиться на шуме, тем более что звук проникает сквозь металл. Это помогает скрутить старую газету в конус и слушать. Общая область звука может быть легко найдена.

Шаг 2

Изолировать звук. Стетоскоп механика поможет точно определить шум; однако, это не надежно. Он отлично подходит для различения гудения или визга подшипников в генераторе или компрессоре кондиционера. Это также локализует детонацию двигателя таким образом, что нет никаких сомнений в том, что шум исходит от двигателя. Однако нельзя с абсолютной уверенностью утверждать, что именно внутри двигателя стучит или где в двигателе находится стук.

Проверка на утечки из-под капота. Утечки выхлопных газов различимы и легко проверяются. По мере прогрева автомобиля эти утечки становятся громче. Когда металл расширяется, трещины и фланцы выпускного коллектора расширяются, позволяя выходить большему количеству выхлопных газов. Они издают грохочущий звук в отличие от лифтера с тикающим звуком. Утечки выхлопных газов также оставляют след черной сажи. Кроме того, под капотом легко пахнут выхлопные газы, но они представляют опасность отравления угарным газом.

Чаевые

Шум подъемника вызван тем, что компоненты клапанного механизма “защелкиваются” взад и вперед. Старые двигатели требуют периодически устанавливать ресницы в соответствии со спецификациями. Новые автомобили используют гидравлические компоненты для смягчения ресниц. Когда они выходят из строя, на холостом ходу возникает тиканье, которое часто заглушается при включении двигателя. Это вызвано сопутствующим повышением давления масла, что позволяет слегка «плавать» в гидравлической системе. Тиканье сразу появляется снова, когда двигатель возвращается в режим холостого хода.