Как отрегулировать гидравлические подъемники 318?

Двигатели V-8 серии 318 LA были чрезвычайно прочными, и на десятилетия они стали опорой линейки Chrysler. Двигатель 318 LA был представлен в 1967 году, и он быстро стал двигателем выбора для такси, легких грузовиков и полицейских автомобилей. Двигатель оснащен гидравлическим распределительным валом, в котором используются не требующие технического обслуживания саморегулирующиеся гидравлические подъемники клапанов. Правильная регулировка подъемника обеспечивает бесшумную работу, поддерживая нулевой зазор клапана. Регулировка подъемников относительно проста, и после того, как это сделано, больше не требуется никакого технического обслуживания в течение срока службы двигателя.

Содержание

Шаг 1

Открутите центральную гайку на крышке корпуса воздушного фильтра и снимите воздушный фильтр с двигателя. Некоторые модели 318 используют систему «Lean Burn» и имеют ряд вакуумных шлангов и электрических разъемов. Аккуратно пометьте вакуумные шланги и соединители, чтобы впоследствии убедиться, что они заменены в том же месте.

Шаг 2

Снимите прижимные болты крышки клапана с помощью набора гнезд и снимите крышки клапана с двигателя. Удалите все оставшиеся прокладочные материалы с головки цилиндров двигателя с помощью скребка или шпателя. Очистите сопряженную поверхность прокладки с помощью заводских тряпок и убедитесь, что ни один из материалов прокладки не упал на открытые клапаны и коромысла.

Шаг 3

Пометьте провода свечей зажигания и снимите их со свечей зажигания. Снимите свечи зажигания с помощью ключа для свечей зажигания и отложите их в сторону.

Шаг 4

Вращайте двигатель по часовой стрелке, пока подъемник выпускного цилиндра номер один не начнет подниматься вверх. Цилиндр номер один находится на левой стороне двигателя, ближайшего к радиатору, когда вы сидите на сиденье водителя. Ослабьте регулировочную гайку на коромысле с помощью комбинированного гаечного ключа. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки, пока не произойдет небольшое движение вверх и вниз между рычагом коромысла и наконечником клапана. Медленно поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке до тех пор, пока между рычагом качания и штоком клапана не будет зазора. Поверните регулировочный винт на 1/4 оборота по часовой стрелке для окончательной регулировки. Затянуть регулировочный винт контргайкой.

Шаг 5

Вращайте двигатель до тех пор, пока впускной подъемник цилиндра номер один не достигнет своей нижней точки. Отрегулируйте вытяжной подъемник, как описано выше. Повторите процедуру регулировки, описанную в шагах 4 и 5, для каждого из остальных семи цилиндров. Вы можете отрегулировать цилиндры в числовой последовательности от одного до восьми или следуя порядку стрельбы: «1», «8», «5», «3», «6», «2», «7» и «4». ».

Заменить свечи зажигания и провода свечей зажигания. Установите крышки клапанов, используя новые прокладки. Замените воздушный фильтр, убедившись, что все вакуумные шланги и электрические разъемы установлены на свое место. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек масла на крышках клапанов. Правильно отрегулированные гидравлические толкатели клапанов на 318 должны молчать, когда двигатель работает.

Предупреждение

Обязательно четко маркируйте все вакуумные шланги перед снятием, чтобы их можно было вернуть на прежнее место. Установка вакуумного шланга в неправильном месте или полное снятие вакуумного шланга может привести к снижению мощности и проблемам с эксплуатацией автомобиля.