Как отрегулировать карбюратор Honda Elite SR50

Elite SR50 – одна из наиболее заметных и часто встречающихся моделей в линейке скутеров Honda, выпускавшаяся в период с 1988 по 2001 год. Двухтактный одноцилиндровый двигатель SR50 объемом 49 куб. См питался от одного карбюратора, спрятанного за воздухоочистителем. коробка на левой стороне заднего колеса. В карбюраторе использовался регулируемый винт воздушной смеси, который мог компенсировать небольшие изменения высоты или климата. Значительные изменения высоты, обычно более 6 500 футов над уровнем моря, могут быть компенсированы за счет замены основной топливной струи карбюратора. Тем не менее, базовая скорость холостого хода двигателя должна быть установлена ​​до начала любого типа регулировки.

Регулировка холостого хода

Шаг 1

Поднимите самокат на его центральную стойку. Разблокируйте сиденье скутера и поднимите его в полностью открытое положение. Разблокируйте и снимите крышку для обслуживания из отделения для хранения под сиденьем, используя ключ зажигания.

Шаг 2

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу три минуты, чтобы он прогрелся до рабочей температуры. Не останавливайте двигатель.

Шаг 3

Прикрепите индуктивный тахометр к кабелю свечи зажигания, расположенному в центре крышки для обслуживания. Включите тахометр. В идеале двигатель должен работать на холостом ходу от 1750 до 1850 об/мин.

Шаг 4

Найдите винт ограничителя дроссельной заслонки через отверстие для доступа в передней части корпуса воздушного фильтра с левой стороны заднего колеса. Стопорный винт дроссельной заслонки находится в верхней части отверстия для доступа. Поверните винт по часовой стрелке, используя отвертку с плоской головкой, чтобы увеличить скорость холостого хода двигателя. Или поверните винт против часовой стрелки, чтобы уменьшить скорость холостого хода.

Шаг 5

Быстро поверните рукоятку дроссельной заслонки два-три раза и дайте двигателю вернуться в устойчивый режим холостого хода. Отрегулируйте скорость холостого хода, если она не возвращается в диапазон от 1750 до 1850 об/мин.

Заглушите двигатель. Снимите зажим тахометра с кабеля свечи зажигания. Установите на место крышку для обслуживания и опустите сиденье, пока оно не защелкнется на месте.

Компенсация незначительных изменений высоты или температуры.

Шаг 1

Найдите винт воздушной смеси в нижней части отверстия для доступа к корпусу воздушного фильтра, расположенного в передней части корпуса воздушного фильтра. Поверните винт воздушной смеси по часовой стрелке с помощью отвертки с плоской головкой, чтобы он слегка прилегал к корпусу карбюратора. Посчитайте количество поворотов, как вы идете. В идеале, винт должен быть установлен на 1-3/8 оборотов из полностью установленного положения, если вы работаете с моделью SR50 1988–1993 гг., Или 1–7/8 оборотов для модели SR50 1993–2001 гг. Поверните винт обратно к исходному значению или к заводскому значению, соответствующему году выпуска вашего скутера.

Шаг 2

Поднимите самокат на его центральную стойку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться в течение трех минут, но не останавливайте двигатель.

Шаг 3

Поворачивайте винт воздушной смеси против часовой стрелки на пол-оборота за раз и слушайте, как двигатель работает на холостом ходу. Прекратите вращение винта воздушной смеси, как только скорость холостого хода двигателя немного увеличится, затем поверните винт на четверть оборота по часовой стрелке.

Опустите самокат от его центральной стойки и возьмите его для короткой пробной поездки. Скутер должен плавно разогнаться от полной остановки. Остановитесь и поверните винт воздушной смеси на четверть оборота в любом направлении, если вы чувствуете колебания при ускорении.

Замена основной струи для возвышений выше 6500 футов

Шаг 1

Поднимите скутер на его центральную стойку и дайте двигателю остыть в течение минимум 30 минут.

Шаг 2

Удалите крепежный винт панели центральной крышки, расположенный между шарниром сиденья, с помощью универсального гаечного ключа. Вытяните язычок в нижней части крышки из канавки, вырезанной в половице. Поднимите крышку вверх, чтобы освободить выступы по бокам крышки от канавок, врезанных в боковые панели крышки.

Шаг 3

Удалите пару болтов, прикрепляющих левую боковую крышку к боковой стороне половицы, с помощью универсального гаечного ключа. Нажмите на центр пластиковой заклепки, прикрепляющей заднюю часть левой боковой крышки к раме скутера, с помощью наконечника крестовой отвертки. Вытяните заклепку из боковой крышки, затем сдвиньте крышку по направлению к передней части скутера, чтобы отсоединить монтажные крюки вдоль верхнего края крышки.

Шаг 4

Отвинтите все четыре желудевых гайки, прикрепляющих багажную полку к задней части скутера, используя гнездо и храповик. Поднимите стойку. Удалите винты, крепящие заднюю часть верхней левой задней крышки к самокату, с помощью крестовой отвертки. Снимите болт с передней части крышки, используя храповик. Снимите крышку с скутера.

Шаг 5

Снимите пару болтов с шестигранной головкой вдоль нижнего края коробки воздушного фильтра, используя гнездо и храповик.Ослабьте зажим, прикрепляющий канал воздухоочистителя к впускному отверстию карбюратора, с помощью отвертки с плоской головкой. Вытащите коробку воздушного фильтра из скутера.

Шаг 6

Отключите разъем автоматического стартера – большой белый разъем на положительной стороне аккумулятора.

Шаг 7

Ослабьте зажим, прикрепляющий топливный шланг к левой стороне карбюратора, с помощью плоскогубцев. Снять шланг с впускного отверстия карбюратора.

Шаг 8

Открутите крышку круглого верха сверху карбюратора от руки. Вытяните дроссельный клапан из карбюратора. Не снимайте трос с верхней крышки и дроссельной заслонки.

Шаг 9

Отвинтите карбюратор от двигателя, используя разъем и храповик. Держите карбюратор над сливным поддоном, затем ослабьте сливной винт поплавковой камеры в нижней части карбюратора с помощью отвертки с плоской головкой.

Шаг 10

Переверните карбюратор так, чтобы поплавковая камера была направлена ​​вверх. Снимите поплавковую камеру с карбюратора с помощью крестообразной отвертки. Отвинтите основной жиклер от более высокой башни в центре карбюратора с помощью отвертки с плоской головкой. Первоначально основной реактивный самолет предназначен для использования ниже 5000 футов над уровнем моря и будет № 88 для SR50 1988–1992 годов или № 78 для модели SR50 1993–2001 годов. Держите эту струю для дальнейшего использования.

Шаг 11

Вкрутите новый основной реактивный двигатель № 85 в центральную башню, если вы работаете с SR50 1988–1992 гг., Или № 75 для SR50 1993–2001 гг. Затяните струю, пока она плотно не сядет в башне. Переустановите поплавковую камеру и плотно затяните винты.

Шаг 12

Установите карбюратор на двигатель и вставьте дроссельный клапан в карбюратор. Прикрутите верхнюю крышку на место вручную. Наденьте топливный шланг на впускное отверстие для топлива и переместите зажим на место над концом шланга.

Шаг 13

Наденьте короб воздуховода на впуск карбюратора и установите воздухоочиститель на раму скутера. Затяните корпус воздушного фильтра и зажим воздуховода до упора.

Шаг 14

Установите левую заднюю крышку, левую боковую крышку и центральную панель на скутер. Поставьте на место багажную полку и затяните гайки желудя до 10 футов, используя динамометрический ключ.

Шаг 15

Поверните винт воздушной смеси против часовой стрелки на пол-оборота, если вы работаете на SR50 1988 – 1992 гг. Или же, если вы работаете на SR50 с 1993 по 2001, поверните стопорный винт дросселя по часовой стрелке на пол-оборота.

Прогрейте двигатель и сбросьте обороты холостого хода, как описано в разделе 1. Проведите пробную поездку на скутере и отрегулируйте винт воздушной смеси при необходимости, используя процедуру, описанную в разделе 2.

Чаевые

  • Работайте медленно при регулировке винта воздушной смеси. Большие изменения могут произойти с малейшей регулировкой, что позволяет легко перенастроить винт и полностью упустить момент, который может повлиять на производительность вашего скутера.

Предупреждения

  • Никогда не курите и не работайте вблизи открытого огня, когда обслуживаете карбюратор или топливную систему скутера. Пары топлива могут воспламениться в присутствии одного из них и стать причиной серьезных травм, а также повредить самокат.
  • Перенесите старый газ, который был слит из карбюратора из поддона в газовую банку. Отнесите старый бензин в центр утилизации автомобильной жидкости для утилизации. Не используйте газ в скутере повторно, чтобы предотвратить загрязнение.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Индуктивный тахометр
  • Плоская отвертка
  • Набор гаечных ключей
  • отвертка Филлипс
  • Метрическая розетка
  • трещотка
  • Плоскогубцы
  • Сливная сковорода
  • № 85 или № 75 основной самолет
  • Гаечный ключ

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*