Как отрегулировать карбюратор Микуни

Карбюратор – это механическое устройство, которое объединяет воздух и топливо в двигателе внутреннего сгорания. Карбюратор контролирует поток воздуха в двигатель. Скорость воздуха, поступающего в двигатель, определяет величину давления воздуха в двигателе. Давление воздуха влияет на количество топлива, втягиваемого в струйный поток и в конечном итоге поступающего в двигатель. Карбюратор Mikuni – это особый тип карбюратора, который производится в Японии и используется в различных японских мотоциклах, включая Yamaha, Honda и Kawasaki. Рекомендуется периодически настраивать карбюратор Mikuni, чтобы обеспечить оптимальную производительность двигателя и убедиться, что ваш мотоцикл не создает излишней нагрузки на двигатель.

Содержание

Шаг 1

Снимите воздушный фильтр с его крепления с помощью плоской отвертки. Убедитесь, что на воздушном фильтре нет мусора, и вставьте его на место. Если воздушный фильтр поврежден или подвергся коррозии, его следует заменить.

Шаг 2

Найдите воздушный винт на задней части карбюратора и отрегулируйте винт с помощью крестовой отвертки. Поверните винт вправо, чтобы уменьшить количество воздуха, поступающего в карбюратор, и заставить двигатель мотоцикла сжигать больше топлива (поскольку топливовоздушная смесь будет состоять из большего количества топлива). Эта регулировка сделает двигатель более мощным, но будет быстрее расходовать топливо.

Шаг 3

Отрегулируйте управляющую струю, расположенную под воздушным винтом, используя разводной ключ. Пилотная струя регулирует количество топлива, поступающего в карбюратор. Поворот пилотной струи вправо уменьшает количество топлива, поступающего в карбюратор; поворот влево увеличивает количество топлива, поступающего в карбюратор.

Шаг 4

Отрегулируйте золотниковый клапан дроссельной заслонки, который регулирует, сколько топливно-воздушной смеси поступает в двигатель мотоцикла через карбюратор. Клапан дроссельной заслонки имеет пронумерованные настройки, а его перемещение в положение с более высокими номерами означает, что большее количество смеси попадет в двигатель, в результате чего двигатель будет производить больше мощности.

Шаг 5

Затяните или ослабьте иглу с помощью разводного ключа. Струя иглы также контролирует поток топливовоздушной смеси, выходящей из карбюратора, и должна быть настроена так, чтобы соответствовать той же пронумерованной настройке, что и дроссельный клапан.

Отрегулируйте воздушную заслонку карбюратора, затянув или ослабив его винт с помощью крестовой отвертки. Чтобы увеличить мощность двигателя, ослабьте винт.