Какова цель дроссельной заслонки?

До 1980 года наиболее распространенный способ управления воздухом и топливом, попадающим в двигатель, состоял в том, что карбюратор устанавливался сверху на впускной коллектор. По мере совершенствования технологии и ужесточения стандартов выбросов впрыск топлива стал стандартной системой, используемой благодаря ее повышенной эффективности и способности лучше контролировать выбросы загрязняющих веществ. Впрыск топлива – это система, в которой используется корпус дроссельной заслонки с целью управления подачей топлива и воздуха в двигатель.

Расход воздуха

Корпус дроссельной заслонки отвечает за контроль количества воздуха, поступающего в двигатель. Клапан установлен внутри отверстия корпуса дроссельной заслонки, который открывается и закрывается в зависимости от входного сигнала от водителя, подаваемого через педаль газа. При нажатии педали газа клапан открывается, позволяя воздуху попасть в двигатель. Когда педаль газа отпускается, клапан закрывается, уменьшая количество воздуха, поступающего в двигатель.

направление

Корпуса дроссельной заслонки получают воздух из узла, содержащего фильтр, который очищает воздух и направляет этот воздух во впускной коллектор. Впускной коллектор затем смешивает воздух с топливом и направляет эту смесь в отдельные цилиндры в двигателе, где смесь сжигается. Некоторые корпуса дроссельной заслонки работают по-разному; они смешивают воздух и топливо самостоятельно и доставляют его непосредственно в цилиндры через трубки, называемые полозьями.

объем

Внутри корпусов дроссельной заслонки установлены электрические компоненты, называемые датчиками массового расхода воздуха, которые определяют объем воздуха, поступающего в двигатель. Эти датчики отправляют информацию о количестве обнаруженного воздуха в компьютер транспортного средства, который регулирует количество топлива, добавляемого в поступающий воздух, для поддержания правильного соотношения топлива и воздуха для правильного сгорания в цилиндрах двигателя.

Положение дроссельной заслонки

Корпуса дроссельной заслонки содержат датчик, который контролирует положение клапана, который контролирует поток воздуха и скорость, с которой он открывается. Это позволяет компьютеру отмечать положение клапана и помогает компьютеру определить необходимое количество топлива для добавления в поступающий воздух. Датчик положения дроссельной заслонки также отмечает, когда клапан быстро открывается, позволяя компьютеру добавлять больше топлива к поступающему воздуху, что улучшает реакцию дросселя и ускорение.

топливо

На некоторых типах корпусов дросселей топливные инжекторы устанавливаются непосредственно внутри корпуса дросселя. Когда воздушный регулирующий клапан открыт, топливо распыляется форсункой, установленной в корпусе дроссельной заслонки, непосредственно в поток входящего воздуха. Эта смесь воздуха и топлива затем направляется корпусом дроссельной заслонки во впускные направляющие, где смесь подается в цилиндры и сжигается. Некоторые системы имеют отдельный корпус дросселя и инжектор для каждого цилиндра.


*